佛山車(chē)音匠汽車(chē)音響——銳志全車(chē)隔音案例 還您一個(gè)舒適...

佛山車(chē)音匠

由于種種原因，目前推向市場(chǎng)的汽車(chē)，往往不能夠在各方面做到盡善盡美，無(wú)論是豪華車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)，無(wú)論是新車(chē)還是舊車(chē)，都或多或少存在著汽車(chē)噪音的問(wèn)題，汽車(chē)隔音升級(jí)正越來(lái)越受到車(chē)主們的關(guān)注，買(mǎi)車(chē)不隔音等于買(mǎi)房不裝修的說(shuō)法也悄然誕生。

下面來(lái)分享這輛豐田銳志全車(chē)隔音過(guò)程。

四個(gè)車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門(mén)板鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車(chē)門(mén)板的密封性較差，所以外界的風(fēng)燥、路噪、胎噪等都會(huì)乘虛而入。

底盤(pán)隔音：底盤(pán)部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎。

底盤(pán)第一層海利斯減震隔音：減小行駛時(shí)底盤(pán)的鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，利用條形隔音手法，利用部分鈑金減少噪音的助波。

尾箱隔音：尾箱的空間很容易產(chǎn)生共振和空腔轟鳴聲，還有個(gè)凹陷的空間，這個(gè)凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來(lái)，再加上輪弧都在尾箱內(nèi)這也就形成了胎噪，也很容易把其他的路噪傳遞上來(lái)。所以，做車(chē)尾箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時(shí)候，非常明顯的感覺(jué)到車(chē)尾箱隔音之后的好處。

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再鋪上第二層吸音棉！

“吸音”，按字面理解應(yīng)該為把聲音吸收，盡量不給聲音反射，減少聲音傳到人的耳朵來(lái)達(dá)到減少噪音的效果。

引擎蓋的隔音處理：在引擎蓋貼上一層海利斯專(zhuān)業(yè)減震板，減少發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)聲。引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

翼子板隔音：這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，再用泡沫填縫劑把漏洞密封，減少行車(chē)時(shí)的風(fēng)噪file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~2/Temp/ksohtml/wps9A2.tmp.png。

海利斯黃金版全車(chē)隔音可以把噪音減少百分之七十以上。 考慮到施工工時(shí)與成本昂貴。 佛山車(chē)音匠統(tǒng)一收費(fèi)3800元。 本店賺取的只是員工的工時(shí)費(fèi)，以及工具的損耗費(fèi)用。 憑自身專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，與良好的服務(wù)態(tài)度為廣大車(chē)友解決車(chē)內(nèi)噪音和汽車(chē)音響等問(wèn)題。

本次豐田銳志全車(chē)隔音分享完畢，感謝大家的支持與認(rèn)可。

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瑩瑩個(gè)性

這個(gè)隔音好嗎？

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瑩瑩個(gè)性 發(fā)表于 2015-10-27 13:25
這個(gè)隔音好嗎？

我說(shuō)得再好也沒(méi)用呀，客戶(hù)體驗(yàn)方才知道。

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