東營汽車隔音大眾帕薩特全車肯普凱特隔音+改裝惠威！

東駿

這么好的車為什么還要做隔音呢？因為車就是男人的情人，當(dāng)然要提高自己情人的水準(zhǔn)啊，各位說，是吧。再一個，車也是一樣沒有最好只有更好，你在這怎么好的車總還是會有些煩人的噪音，開了這新帕薩特一試也是覺得還是高速和差路況下噪聲讓人扎心的煩，追求完美的人是這樣的




給大家講講隔音情況：
隔音材料：肯普凱特隔音王（里料-丁基膠，無色無味，防潮防腐隔熱綠色材料，面料-鋁箔片，致密輕質(zhì)防氧化。）
隔音部位：引擎蓋+翼子板+四門雙層+底盤+后翼子板+后輪弧+后備箱




先是前面門板的隔音，這里我們就看看右前門的隔音效果，左前門也是一樣的，說到門板貼隔音的作用，這個可多了，降噪，止振，加固門板，門板的密閉“箱體”等等




門板隔音，先做門板內(nèi)層止震加固即車表與外界接觸的鈑金層。再做門板外層封閉空洞形成箱體增強音響效果，隔絕外界噪聲，并阻止內(nèi)層低頻諧振。






















引擎蓋隔音。將原有的隔熱棉拆下，在金屬層貼上肯普凱特隔音王，然后安裝好原車隔熱棉。引擎蓋隔音，講發(fā)動機告訴運轉(zhuǎn)帶來的噪聲掩蓋在機艙中，防止向駕駛倉蔓延，并對引擎蓋有隔熱保護作用，因為表層是一層縝密的濾波中間還有一層耐熱的丁基膠，高溫不能直接對引擎蓋傳遞。







翼子板隔音，將已裁切好的隔音材料貼至車身鈑金內(nèi)壁，用專用工具進行滾壓，壓實以求最佳效果。
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。













底盤隔音，底盤既有風(fēng)噪也有震動路噪，是噪音狀況比較復(fù)雜，面積比較大，噪音狀況比較嚴(yán)重的部位。做完隔音升級后的底盤會有很大的隔音提升。













后備箱隔音。后備箱內(nèi)部連接有輪弧，后翼子板三個部位。
















前聲場惠威KX-165安裝







T4100功放安裝




惠威低音安裝




按車主意愿改裝后，技術(shù)工程師于車內(nèi)，進行設(shè)備調(diào)校，保障聲場的準(zhǔn)確，根據(jù)車內(nèi)空間的實際聽感，對功放等設(shè)備參數(shù)微調(diào)，契合于車主的聽音習(xí)慣。試聽《好聲音》版的8國語言雙截棍，高速的口語節(jié)奏，咬字清晰流暢、背景樂器音鋪墊有序，層次深淺明晰，低頻量感充沛、縮放自如，清晰的結(jié)像感，仿佛歌者于面前高歌，現(xiàn)場聲樂盡收。民樂《高山流水》，身處靜怡之地，古箏音色醇厚、泛音觸心，身心安逸、氣定神閑。

beibeige2015

車越來越便宜是因為減配減的太厲害了 這鐵皮薄的不做隔音都廢了