長(zhǎng)城哈弗M2艾森ECU改裝，力壓瑞虎稱王！

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車主試駕感受

“趕上開出去的時(shí)候路上車子不是很多，就很自在的試了下車。特別在上坡和拐彎的地方測(cè)試了下，效果有些意外，腳下力量給的很足，在上坡過程中很輕松。彎路超車得心應(yīng)手，很難想象這是一臺(tái)SUV，升級(jí)之后的效果讓人驚喜！”

凡駕駛1.5排量的哈弗M2車主，大多感覺雖然廠家標(biāo)稱105HP，不過動(dòng)力卻很難感覺有這么大，除了動(dòng)力不足外，油門反應(yīng)也不夠靈敏，車主金先生的M2艾森升級(jí)ECU后卻超過了1.6排量瑞虎，效果令人感嘆！

兩款SUV原車動(dòng)力性能對(duì)比：

長(zhǎng)城哈弗M2 ：原始馬力：105HP； 原始扭矩：138Nm；

奇瑞瑞虎1.6：原始馬力：119HP； 原始扭矩：147Nm；

艾森ECU升級(jí)之后的長(zhǎng)城M2：

長(zhǎng)城哈弗M2 ：艾森效果：117HP； 艾森效果：153Nm；

長(zhǎng)城M2只有一個(gè)直列四缸、全鋁材質(zhì)帶有VVT技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm，事實(shí)上升級(jí)前M2 1.5與polo 1.4比試時(shí)，竟略顯劣勢(shì)。

首先工程師還是先對(duì)該車進(jìn)行下專業(yè)檢測(cè)，確認(rèn)下該車的現(xiàn)狀。

這臺(tái)長(zhǎng)城M2在艾森采用的是BOOT模式升級(jí)，工程師需要先找到該車的ECU并拆下。

工程師熟練的拆開ECU。

拆開之后的ECU全貌。

接下來連接升級(jí)設(shè)備。開始進(jìn)行原車電腦程序讀取。

程序讀取過程非常順利，工程師將整理好的原車程序發(fā)送到國(guó)外，由專家進(jìn)行精心調(diào)校，短暫等待之后升級(jí)程序被傳回，工程師立即寫入程序。

寫入成功，通過檢測(cè)設(shè)備對(duì)該車進(jìn)行了故障碼排除清除，顯示一切正常后此次的長(zhǎng)城哈弗M2 ECU升級(jí)作業(yè)完畢！車主準(zhǔn)備進(jìn)行試駕。