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 2015-10-10 15:40 上傳 
 施工部位:引擎蓋   四車門  后備箱  車地板
 施工用料:
   
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 2015-10-10 15:40 上傳 引擎蓋
 每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡單,所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音,引擎蓋還長期受發(fā)動機(jī)倉的高溫烘烤,隔熱處理也是不能忽略的。
 先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化引擎蓋鈑金,降低引擎蓋與發(fā)動機(jī)倉共鳴噪聲;再使用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動機(jī)噪音、阻隔發(fā)動機(jī)倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo),有效解決發(fā)動機(jī)噪音的同時(shí),讓引擎蓋免受發(fā)動機(jī)倉熱量的高溫烘烤,讓引擎蓋永久光亮如新
 
   
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 2015-10-10 15:40 上傳 四車門
 車門主要是風(fēng)噪的來源,所以要想降低風(fēng)噪,就一定得做車門隔音,這樣還可以提升原車音響的音質(zhì)。
 
   
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 2015-10-10 15:41 上傳 門板止振
 拆開門板后,你能夠清楚的看到門板上到處都有孔洞,這就是噪音的來源。每個(gè)原廠車都是只有一層鐵皮,所以在高速駕車時(shí),鐵皮震動,產(chǎn)生噪音。使用大能藍(lán)金剛,強(qiáng)化鈑金,高效減震。
 門板密封
 用大能頂級藍(lán)金剛,將車門密封起來,使車門敲起來更結(jié)實(shí),同時(shí)很大的提升音響效果,在車門塑料內(nèi)飾板上貼上超級溫莎,吸收剩余的中高頻噪音,是車內(nèi)有一個(gè)更好的安靜舒適環(huán)境。
 
   
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 2015-10-10 15:41 上傳 門板吸音
 隔音之后,我們再給它做上一層大能專有產(chǎn)品——超級溫莎,具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性,能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導(dǎo),節(jié)約空調(diào)能耗;材料比重極輕,在車內(nèi)使用增重極少,不增加油耗。
 
   
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 2015-10-10 15:41 上傳 車地板
 來自車地板的噪音大都為低頻噪音,而且是路躁、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音的主要傳遞通道,穿透性強(qiáng),普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用藍(lán)金剛,對地板鈑金起到強(qiáng)化作用,最后使用低頻王來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫?zé)崃?,針對低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。
 底盤和尾箱都是兩層隔音降噪措施,低頻王采用全新的5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu),根據(jù)不同材料聲學(xué)特性,科學(xué)有效的組合在一起,使其對超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上,對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性,可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量
 
 
   
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 2015-10-10 15:42 上傳 
   
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 2015-10-10 15:42 上傳 后備箱
 我們給后背箱上面做一層大能的獨(dú)有產(chǎn)品----藍(lán)金剛。加強(qiáng)厚度,減少震動。過彎過坎時(shí)車身團(tuán)的更緊,沒有了以往松松夸夸的感覺。再使用超級溫莎吸收剩余的中高頻噪音,最后使用低頻王,最終將剩余的低頻噪音隔除。
 
 
   
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 2015-10-10 15:42 上傳 
   
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 2015-10-10 15:42 上傳 
 
 
 
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