武漢港聲 本田雅閣STP隔音降噪/無損升級(jí)德國古登/日本笛神

武漢港聲音響

     本田雅閣汽車沿襲日系車的省油優(yōu)點(diǎn)，但是車身鐵皮的輕薄是日系車的共性，在高速行駛時(shí)汽車車體就會(huì)產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生低頻噪聲。音響系統(tǒng)方面提升空間很大，原車音響層次感不強(qiáng)，音量開大聲音較混濁。鑒于車主只是簡(jiǎn)單的提升下原車的音響的清晰度和層次感，所以給車主配置的是前聲場(chǎng)為德國古登兩分頻套裝喇叭和后聲場(chǎng)是意大利ESB同軸，搭配日本笛神超薄低音。



配置：
前聲場(chǎng)：德國古登M165
后聲場(chǎng)：意大利ESB同軸
低音：日本笛神超薄低音
隔音：STP銀衛(wèi)士四門雙層隔音




     車主選擇了德國的古登入門的M-165套裝，M-165套裝喇叭聲音會(huì)更加清晰，中低音采用的是直通的方式，在車上會(huì)感覺低頻效果比試音室更加強(qiáng)，會(huì)更加清晰，有層次感。
      雅閣原車門板只有一層薄薄的防水衣，因此，改裝音響必須得做四門隔音，因?yàn)檫@樣車門內(nèi)部才能成為一個(gè)音箱，喇叭效果才得以發(fā)揮，否則，再好的喇叭也滿足不了車主的要求 ，車主最終選擇了俄羅斯進(jìn)口STP四門雙層環(huán)保隔音，效果非常顯著。




   意大利ESB同軸安裝在儀表臺(tái)上，




       笛神超薄低音X8體積雖小，能量大,完全保留了原車客觀的儲(chǔ)物空間，這也是十分重要的。如果汽車音響改裝占用了過多的車內(nèi)空間，破壞了原車的實(shí)用性，相信很多車主是接受不了的，因此空間的運(yùn)用在音響改裝過程中也是很有講究的，所以笛神超薄低音X8是不二之選，安裝在座位底下 ，不占用原車空間。



          這一套系統(tǒng)聲音通透、飽滿甜美、樂器清澈悅耳，再加上日本笛神超薄低音，低沉有力，高、中、低三頻都非常出色，是原車升級(jí)的不二之選,不管是耐聽上還是性價(jià)比上都是非常高。
         汽車音響改裝的技術(shù)含量較高，汽車音響改裝選擇專業(yè)改裝店進(jìn)行改裝，更有保障??！