驕傲的榮光 武漢奔馳E260改裝CGW中尾段排氣

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　回首前幾年，奔馳車幾乎沒有使用過小排量引擎，近幾年才出現(xiàn)的小排量4缸車型也是僅使用機械增壓。下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢奔馳E級改裝CGW排氣的案例吧。
　　今次的武漢奔馳E級蓋住航的主角奔馳E260便是使用1.8T渦輪增壓引擎。204匹的馬力對于這樣一臺中大型商務用車來說也僅僅是剛剛夠用。武漢奔馳改裝車主當然不會滿足于現(xiàn)狀，于是打算進行ECU升級。考慮到升級后的增壓值將會相對提高，因此對排氣的要求勢必也會更高，故決定先更換排氣系統(tǒng)。最終的目標被鎖定在了CGW出品的這套原裝位雙邊雙出M鼓上。
　　更換排氣后帶來最直觀的駕駛感受，就是排氣的聲浪相當好聽。輕踩油門，車內(nèi)聽不到任何的雜音，依舊如原廠般安靜。深踏油門后，車輛變得躁動起來。奔馳調(diào)教的1.8T引擎果然不同凡響，特別是在更換了排氣之后，渦輪響應速度相當快，配合上7擋手自一體變速箱，動力源源不絕而來。隨著引擎轉(zhuǎn)速的攀升，排氣的聲音也開始逐漸變大，但是絕對不吵，車內(nèi)也無共振，音質(zhì)低沉、渾厚。