驕傲的榮光 武漢奔馳E260改裝CGW中尾段排氣

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　回首前幾年，奔馳車(chē)幾乎沒(méi)有使用過(guò)小排量引擎，近幾年才出現(xiàn)的小排量4缸車(chē)型也是僅使用機(jī)械增壓。下面就來(lái)看看湖北奧斯卡帶來(lái)的武漢奔馳E級(jí)改裝CGW排氣的案例吧。
　　今次的武漢奔馳E級(jí)蓋住航的主角奔馳E260便是使用1.8T渦輪增壓引擎。204匹的馬力對(duì)于這樣一臺(tái)中大型商務(wù)用車(chē)來(lái)說(shuō)也僅僅是剛剛夠用。武漢奔馳改裝車(chē)主當(dāng)然不會(huì)滿足于現(xiàn)狀，于是打算進(jìn)行ECU升級(jí)。考慮到升級(jí)后的增壓值將會(huì)相對(duì)提高，因此對(duì)排氣的要求勢(shì)必也會(huì)更高，故決定先更換排氣系統(tǒng)。最終的目標(biāo)被鎖定在了CGW出品的這套原裝位雙邊雙出M鼓上。
　　更換排氣后帶來(lái)最直觀的駕駛感受，就是排氣的聲浪相當(dāng)好聽(tīng)。輕踩油門(mén)，車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到任何的雜音，依舊如原廠般安靜。深踏油門(mén)后，車(chē)輛變得躁動(dòng)起來(lái)。奔馳調(diào)教的1.8T引擎果然不同凡響，特別是在更換了排氣之后，渦輪響應(yīng)速度相當(dāng)快，配合上7擋手自一體變速箱，動(dòng)力源源不絕而來(lái)。隨著引擎轉(zhuǎn)速的攀升，排氣的聲音也開(kāi)始逐漸變大，但是絕對(duì)不吵，車(chē)內(nèi)也無(wú)共振，音質(zhì)低沉、渾厚。