雙龍愛騰 2.0T艾森刷ECU升級(jí)變身兇猛“野獸”

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【試車體驗(yàn)完美操控性】

這臺(tái)雙龍愛騰2.0T在艾森ECU升級(jí)后馬力提升24HP，扭矩提升50NM。車主試車后對(duì)升級(jí)效果非常滿意?！爸暗碾p龍愛騰比較笨重，特別是起步油門反應(yīng)特別遲緩，感覺反應(yīng)半分鐘似的，提速上坡也挺費(fèi)勁的，現(xiàn)在升級(jí)后感覺動(dòng)力提升明顯，油門反應(yīng)特靈敏，在起步和加速銜接上更輕松了！”

這臺(tái)愛騰的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，再加上它獨(dú)特怪異的外表，更像是一個(gè)充滿強(qiáng)大力量的‘野獸’?！?/font>

艾森ECU調(diào)校特點(diǎn)不是針對(duì)前段或中后段單一調(diào)校，主要根據(jù)車主的駕駛特點(diǎn)和車輛狀況進(jìn)行針對(duì)性、科學(xué)地調(diào)校，因此能夠?yàn)槊枯v車打造最完美的提升方案！

韓系雙龍愛騰以其獨(dú)特的外觀和豐富的配置深得人心。但是在車友們對(duì)愛車強(qiáng)動(dòng)力的熱切追捧下，很多車主提出這樣的觀點(diǎn)：“雙龍柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭出色，但起步油門反應(yīng)遲緩，高速動(dòng)力疲軟，近2噸的車身重量讓其在動(dòng)力性能上壓力蠻大的。”然而這一觀點(diǎn)在艾森ECU升級(jí)雙龍愛騰2.0T后將不復(fù)存在！

雙龍愛騰2.0T ECU升級(jí)效果：

原始馬力：141HP  原始扭矩：310NM

艾森效果：165HP  艾森效果：360NM

上面是愛騰升級(jí)的動(dòng)力曲線圖。這臺(tái)雙龍愛騰2.0T是由艾森長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行升級(jí)作業(yè)的，我們來看下具體的升級(jí)過程吧。

雙龍愛騰2.OT采用的是與奔馳合作的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出馬力為141HP/4000轉(zhuǎn)，峰值最大扭矩為310NM/1800-2750。

升級(jí)之前工程師需要對(duì)該車進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。

檢測(cè)完畢進(jìn)行原車程序讀取，讀取過程非常順利。

程序讀取完畢，艾森工程師將程序發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外專家針對(duì)該程序進(jìn)行精心調(diào)校。很快升級(jí)后的程序傳送回國(guó)。工程師將升級(jí)程序?qū)懭朐囯娔X。

寫入程序完畢后工程師對(duì)該車進(jìn)行了故障碼檢測(cè)排除。一切顯示正常后這臺(tái)雙龍愛騰2.0T升級(jí)完畢。