MG 3SW改裝 ? 初級(jí)改裝ECu作業(yè)

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哈哈好幾個(gè)月沒(méi)來(lái)論壇逛了。
小三1.4手舒，三萬(wàn)公里了，09年9月份的車，，換過(guò)點(diǎn)火線，NGK火花塞，KN空濾，雙回s鼓，165幻象雙扭力雙回壓鼓，包括音響前后門喇叭，低音炮， 改后電動(dòng)窗，中控開關(guān)扶手箱，但愛(ài)車的動(dòng)力效果一直不太令我滿意，一年前就想改裝動(dòng)力，后來(lái)問(wèn)機(jī)械改裝，結(jié)果都說(shuō)機(jī)械改裝后患毛病多，很多車主改來(lái)改去，最后干脆賣車了，我要說(shuō)的是，最后我的車改了ECU，通過(guò)朋友介紹的采用原德國(guó)工廠ABT技術(shù)，改完后二次試車，第一次發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，工程師再調(diào)校后就正常了，感覺(jué)動(dòng)力明顯提升，絕對(duì)不是吹的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小了，低中高扭提速更有勁了，感覺(jué)還是不夠好，最后進(jìn)行二次調(diào)校，試車時(shí)感覺(jué)的確不錯(cuò)，相對(duì)低扭強(qiáng)勁，打空調(diào)不再肉了，換檔不再挫車，工程師說(shuō)是給調(diào)校了提前輸扭和提前點(diǎn)火，感覺(jué)1檔行程比較長(zhǎng)，抬離合不給油就走車，2-4檔加速很給力，工程師跟我年紀(jì)差不多三十來(lái)歲，電腦精通，一手相當(dāng)不錯(cuò)的英文，拆下電腦板取下發(fā)動(dòng)機(jī)芯片，讀寫數(shù)據(jù)，傳給德國(guó)慕尼黑的國(guó)外調(diào)校師，工程師很熟練，但前后用了差不多四個(gè)小時(shí)，因?yàn)樵谖仪懊嬗幸慌_(tái)還沒(méi)上牌的高爾夫1.4T的正在拆ECU也要刷車。沒(méi)有馬力測(cè)試機(jī)，工程師說(shuō)增加了17-18匹馬力，我不知道有沒(méi)有，更擔(dān)心的是改后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出什么問(wèn)題，工程師拍著胸脯說(shuō)他改過(guò)的寶馬也有幾十臺(tái)了，大眾車數(shù)百臺(tái)，有任何問(wèn)題盡管找他，看著店內(nèi)一堆的廢棄汽車電腦板，我也放心的付了錢開車走人，感受ECU升級(jí)后帶來(lái)的快感，馬力提升有限，但的確是有效果，油門輕了，由于是跟師傅約好是晚上6點(diǎn)鐘去的，那時(shí)德國(guó)慕尼黑時(shí)差是中午到下午時(shí)間，搞到10點(diǎn)多才回。
以下是現(xiàn)場(chǎng)拍了些圖片:

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