精能奧迪換大屏導(dǎo)航系列，奧迪Q3加裝換屏導(dǎo)航瞬間高大上

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一眨眼，Q3提車已近半月，卻因工作忙得夠嗆，一直未能好好整理整理，回味回味。借著中秋，與大家一同分享一下提車與用車的喜悅。
    PS，另外說一句，之前一直在汽車之家泡著，發(fā)現(xiàn)其中有一小部分車友總愛說事兒，對其他車友指手畫腳。大家泡論壇的都是鍵盤車神而已，謙虛點(diǎn)，有自知之明點(diǎn)。譬如，有的恨不得將2.0T和1.4T的Q3劃分為兩等不同車的人要悠著點(diǎn)，你自己暗自高貴即可，別出來找罵，既無趣，也不配。于是發(fā)現(xiàn)還是太平洋的車友可愛些，盡管人氣差點(diǎn)，但是果斷回歸。
    一、對車的理解
    人生第一部車是斯柯達(dá)明銳，真的是一部好車，無奈品牌與細(xì)節(jié)都有缺憾。原本固執(zhí)地以為車就是底盤、發(fā)動機(jī)與變速箱，其他都是浮云，都可忽略；原本以為自己對車子鉆研得很透徹了，品牌神馬都是浮云；原本第二部車還想選擇斯柯達(dá)，卻沒想到明月照溝渠，斯柯達(dá)讓我一再失望。
    其實(shí)去年開始，作死的上海大眾經(jīng)營管理下的斯柯達(dá)已開始明顯走下坡路了，看看野帝的銷量，看看新明銳的做工用料，我只能呵呵一笑，輕嘆一聲：別了。
    于是乎，對車，我豁然開朗了。
    你說Q3，與許多家用車一樣，PQ35平臺出，尺寸還小了點(diǎn)，動力總成在大眾許多車子上都有使用，30萬買這么個車子，不值啊。那我想說，奧迪畢竟還是奧迪；對于車子的理解，兄弟別鉆的太深，太深，你就跳不出來了。另外車子有很多屬性，很多方面你無法忽視。

用車
1、動力
    很多人都在問1.4T的動力問題，1.5噸的車子跑起來是否吃力。我試駕的是2.0T的車子，現(xiàn)在開的是1.4T的，我可以很明確地答復(fù)這些車友：2.0T的動力當(dāng)然強(qiáng)勁，1.4T的也絕對不弱，目前我都是輕點(diǎn)油門，尚未深踩，不是磨合期舍不得，而是覺得輕點(diǎn)油門，動力便十分舒服。

2、油耗
    95號油，一箱加滿500塊。我上下班路況不錯，以市郊型路況為主，一般油耗在7左右，最低到5.8，如果是市區(qū)與市郊綜合，預(yù)計(jì)8個油左右。

3、操控
    別扯了，別來和我說什么操控。98%的人根本不懂操控，包括我，我只能告訴你，這車開得很舒服。
特別要提到，之前換車時想至少換個1.8T以上的，帶四驅(qū)的，經(jīng)歷了一些事情，暮然回首，發(fā)現(xiàn)四驅(qū)其實(shí)可能并不需要，原因如下：首先，一般大家都是開公路為主，開市內(nèi)為主，如果不經(jīng)常遇到積雪，四驅(qū)根本用不到，用到了你也感覺不出來；再者，真的要越野，30來萬的車子基本都是水貨。至于大排量，大排量動力當(dāng)然好，油耗也厲害，日常用車，還是要算一算的。

4、空間
    空間不是Q3的強(qiáng)項(xiàng)，甚至是弱項(xiàng)，好在本人并不魁梧，空間很舒服，前排空間夠大，后排夠用，再加上全景天窗，車內(nèi)采光與空間感好不少。因空間問題而猶豫的車友還是要結(jié)合自己的體型，實(shí)地查看下。

5、舒適度、整車做工與科技感
    奧迪的主打是科技感，在Q3上自然也是體現(xiàn)充足。盡管是入門級車型，但畢竟是四環(huán)車，整車風(fēng)格明顯、做工精致，與我之前的車比么，自然是科技感突出。外部，奧迪的燈光讓人如癡如醉，帶狀LED燈的前后運(yùn)用讓Q3倍顯時尚，自帶的遠(yuǎn)近一體氙氣燈是許多車友改裝的目標(biāo)。車內(nèi)，黑色內(nèi)飾年輕有活力，點(diǎn)綴銀色鋁飾條，從另一個角度詮釋了高檔車的風(fēng)格，讓原本醉心于烤漆內(nèi)飾的我有了新的認(rèn)同。
自動啟停、前排座椅電動調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、全景天窗、分區(qū)自動空調(diào)、帶LED日行燈帶的氙氣大燈等等，夠我玩一陣的。

困惑

  買了之后由于是中低配，沒有導(dǎo)航，也沒倒車影像，開入小區(qū)之后停車非常不方便尤其沒有倒車影像，由于小區(qū)孩子又是特別多，倒車稍不注意就有可能倒住后面的小孩子，也看了很多導(dǎo)航牌子，最終再三權(quán)衡選擇X能，廢話不多說。好于壞，直接見圖。

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