人生如不一樣的花火 武漢寶馬5系改裝火鳥音響

hboscar

　寶馬5系擁有動感的比例和時尚的形態(tài)，讓人一見傾心。如此動感的外觀怎能沒有一副動聽的“歌喉呢”？下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢寶馬5系改裝音響的案例吧。
　　一款如此高端、大氣、上檔次的寶馬音響改裝遇到意大利老牌汽車音響—Dragster火鳥，當然會擦出不一樣的火花。讓我們來看看這輛武漢寶馬音響改裝的安裝過程吧。




















　這次主機采用了先鋒的P9+P90，此款主機相信不用多介紹，整套系統(tǒng)是采用了主動分頻，主機內(nèi)強大的電子分音功能可以使整套系統(tǒng)得到最好的發(fā)揮。
　　后期安裝的喇叭的動態(tài)一般都是比原車喇叭的動態(tài)要大很多，車門作為喇叭的安裝載體，一定要堅固，才能保證喇叭正常發(fā)揮。所以想要一套好的音響系統(tǒng)達到最佳的音質(zhì)效果隔音是必不可少的過程，為了能讓車子真正擁有一個舒適、寧靜的環(huán)境寶馬全車選用俄羅斯STP軍工隔音的金衛(wèi)士系列產(chǎn)品。經(jīng)過隔音施工后，可以有效的消除車身金屬的共振，成為喇叭“堅固的后盾”。
　　另外，全車隔音不僅可以有效的減少噪音的產(chǎn)生，而且正好可以將車門密封起來，形成一個音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的音質(zhì)效果。
　　大部分寶馬的車系中低音是最難安裝的，因為寶馬的喇叭設(shè)計并沒有采用傳統(tǒng)的6.5寸中低音，而是采用了4寸的中音安裝在門板的中間，基于這點我們將會在門板上利用倒模來安裝中低音單元。
　　寶馬的尾箱相比其它車要做的更加密封,所以這我們將低音的方向朝著車內(nèi)，然后再將后排座椅中間的扶手處開了多個小孔，方便聲音更好的傳至前方。