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系統(tǒng)配置
隔音品牌:安博士
隔音部位:門板、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、引擎蓋
如果對汽車舒適度有講究的,時(shí)下,車主選擇后期作隔音處理是必然的。不管是日系車、韓系車、美系車,甚至德系車,車主做隔音案例屢見不鮮。如果是作音響升級,隔音更是不可忽略的環(huán)節(jié)了。新銳志的車主沒有換裝音響,但是他的目標(biāo)很明確,希望在車上少一份吵雜,遠(yuǎn)離不必要的噪音干擾,靜享寧靜駕駛空間。以梅州車樂匯經(jīng)驗(yàn),門板隔音是首當(dāng)其沖的,門板隔音既能增加鈑金剛性,阻擋外界風(fēng)噪,還能為裝在門板的喇叭“制造”有利的發(fā)音條件(外層隔音后形成密封式的箱體),這是難能可貴的。
門板第一層隔音
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2015-9-9 09:57 上傳
門板外層隔音后效果
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對于整個(gè)車子,屬于施工面積最大,無疑是底盤了,在經(jīng)驗(yàn)中得知,它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音,在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí),小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。底盤采取雙層隔音,即在第一層減振的基礎(chǔ)上,再鋪一層吸音棉,達(dá)到吸音,密封以及隔熱的效果。與此同時(shí),尾箱及輪轂周邊都一并做了隔音處理,不存在給噪音入侵機(jī)會(huì)。
黑色隔音材料與門板搭配協(xié)條
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底盤第一層隔音止振
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底盤第二層加音棉
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