315即至,也是一年一度汽車維權(quán)事件高度爆發(fā)的時間段。汽車是移動的工具,凡是有汽車故障的都無小事,眼看著樁樁件件驚人動魄的車主維權(quán)血淚史,不僅僅是給我們敲響了警鐘,也是提供一些前車之鑒,如果我們遇到了汽車故障,應(yīng)該怎么辦。 一、發(fā)動機故障:購買新車一個月發(fā)動機損壞,車輛無法繼續(xù)使用,廠方只修不換。
情況描述:新車才使用一個多月就出現(xiàn)發(fā)動機故障,長達一個月無法正常行駛,屬于出廠嚴重質(zhì)量問題,廠方不同意退換車輛,只同意更換發(fā)動機。車主提出索賠和維修期間要提供備用車代步的需求,4S店方則認為只有國外才有這樣的先進服務(wù),在中國沒有這種可能性。 車主訴求:退換車輛,車輛停駛一個月的租車費用賠償。 ![]()
支招:新車提車時要規(guī)避提到故障車的風(fēng)險,車輛使用時如果出現(xiàn)故障要保留必要的證據(jù)和故障情況,以便日后有糾紛時出據(jù)。另外就是盡量選擇大品牌和正規(guī)購車渠道購車。 二、車載導(dǎo)航故障:購買了導(dǎo)航版的車輛,但導(dǎo)航版本不能夠升級。
情況描述:導(dǎo)航版配置比普通版配置高,價格貴近1000元,但考慮后期使用導(dǎo)航比較多,原車標配導(dǎo)航使用更方便,就購買了導(dǎo)航版車輛。提車后,在使用導(dǎo)航的過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航版本是舊的,前往4S店試圖更換,但4S一直拖著不受理。 車主訴求:盡快升級導(dǎo)航版本。
支招:在購車時如果選購了一些加裝的配置,一定要在提車時檢查功能是否完備。另外在購車時也要盡量選擇服務(wù)完善的銷售店。 三、異常抖動:踩剎車方向盤抖動,一直不能解決。
情況描述:新車開了兩到三個月的時候,踩剎車方向盤就抖動的厲害,嚴重時不敢上路行駛,去4S店檢查,說是屬于正常范圍,注意正常駕駛操作即可。
隨后又去檢查過幾次也沒有改善抖動情況,售后維修人員態(tài)度很差,給的回復(fù)抖動是在正常的范圍之內(nèi),并不影響駕駛,只是影響舒適度。但是關(guān)于什么樣的情況是屬于正常范圍值又不能給出明確的技術(shù)說明,目前只好一邊抖動一邊開車,手腕經(jīng)常感覺到不適。 車主訴求:徹底解決抖動情況。
支招:剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。
四、輪胎質(zhì)量問題:新車輪胎鼓包,卻要車主自費更換。
情況描述:購車不到一個月,駕駛公里數(shù)也很少,在清理輪胎紋路石子時,發(fā)現(xiàn)左前輪有一鼓包,仔細查看輪轂后也沒有發(fā)現(xiàn)磕擦的痕跡。由于鼓包不是很明顯,懷疑當時購車時也許就有此鼓包現(xiàn)象但是自己沒有發(fā)現(xiàn),聯(lián)系4S店到店檢查,檢查后4S認為看不出來是什么原因所造成,也許是輪胎質(zhì)量不當,也許是人為造成。
要想立刻更換輪胎只能自費更換,或者把輪胎拆下去廠家做鑒定,但是鑒定費用要由車主來負擔(dān)。
短短的買車20天就發(fā)現(xiàn)有鼓包,深感震驚,并且所有的鑒定費用要由車主來負責(zé)。由于車輛輪胎質(zhì)量問題存在重大安全隱患,4S店推卸責(zé)任的態(tài)度和店大欺客的做法也非常令車主失望。
車主訴求:免費更換輪胎。
支招:首先將車輛出現(xiàn)鼓包的輪胎盡快更換,然后聯(lián)同其它輪胎故障的車主聯(lián)合訴諸原廠標配輪胎的質(zhì)量問題。
五、變速箱故障:四年內(nèi)更換兩次變速箱電子閥模塊。
情況描述:四年前買的車,行駛了近4萬公里左右,行駛途中突然失速發(fā)動機故障燈常亮。為了避免問題,拖車去4S店電腦檢測,告知為變速箱電磁閥卡滯,更換模塊后故障消失,此次更換在保內(nèi)屬于免費。但是之后在9萬5千公里時再次出現(xiàn)這種情況,電腦檢測還是電磁閥卡滯,又再次更換變速箱模塊,此次更換自費同,花費近5000元。在今年3月初行駛了近14萬公里時又出現(xiàn)相同的故障,拖車到4S店電腦檢測還是電磁閥故障碼,更換電磁閥后出去試車,行駛3公里左右的故障依舊存在,開回4S店后工作人員說要修變速箱了,花費約需2-3萬元。
車主訴求:由于故障一直處于沒修好狀態(tài),應(yīng)該免費維修。
支招:遇到多次維修同樣故障,并且只是用換件的方式來進行維修的,車主要小心遭遇維修欺詐陷井。
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