雙音圈喇叭與單音圈喇叭都有哪些區(qū)別

番禺韻致音響

現(xiàn)在的低音喇叭幾乎是電動(dòng)式喇叭，它都遵守一個(gè)基本定律：固定磁場(chǎng)的反作用力使另一個(gè)磁場(chǎng)反方向動(dòng)作（異性相吸，同性相拆）。對(duì)大多數(shù)的電動(dòng)喇叭而言，所謂音圈，就是單獨(dú)的一段金屬線纏繞在一個(gè)稱為軸承的圓柱體，而當(dāng)功放發(fā)出的交流電經(jīng)過這段金屬線時(shí)，會(huì)改變磁場(chǎng)極性，而產(chǎn)生推動(dòng)喇叭發(fā)出聲音。

什么是雙音圈喇叭

我們一般看到的喇叭都是只有一個(gè)線圈的喇叭，而雙音圈喇叭顧名思意就有兩個(gè)線圈，它分別將兩段金屬線一起纏繞在一個(gè)共同的承軸上，然而兩段金屬線是互相獨(dú)立的。它們的長(zhǎng)度相等，圈數(shù)相等，而且是完全相同的導(dǎo)電特性。

雙音圈喇叭的憂點(diǎn)：

雙音圈喇叭的憂點(diǎn)是有較多的接線方式，單獨(dú)一個(gè)雙音圈喇叭可以有三種連接選擇，串聯(lián)、并聯(lián)和獨(dú)立聯(lián)接。例如：每音圈 4 歐姆的雙音圈喇叭，兩個(gè)音圈串聯(lián)后變成 8 歐喇叭：兩個(gè)音圈并聯(lián)后，成為 2 歐姆的喇叭，如果你的汽車功放是為驅(qū)動(dòng)高阻抗喇叭而設(shè)計(jì)的，就可以采取串聯(lián)方式連接兩個(gè)音圈；如果你的汽車功放是設(shè)計(jì)成在驅(qū)動(dòng)低阻抗喇叭會(huì)得到較佳性能的大電流汽車功放，那么把音圈并聯(lián)較好。在多低音喇叭的系統(tǒng)里，雙音圈喇叭的憂點(diǎn)更加明顯。

假如你有一個(gè)五路的功放，其中一路用來(lái)推動(dòng)低音喇叭，這個(gè)聲道在 4 歐姆時(shí)會(huì)產(chǎn)生最佳功率，你想要用它來(lái)推動(dòng)音箱的四個(gè)喇叭，那么你就只有兩個(gè)選擇，一是用四個(gè) 4 歐姆的單音圈喇叭，另一種選擇是用 4 個(gè) 8 歐姆雙音圈喇叭。

如果使用單音圈喇叭，要達(dá)到單聲道 4 歐姆的阻抗，就要采取串 — 并聯(lián)合的方式來(lái)連接這四個(gè)喇叭。問題是就在這里，喇叭之間用串聯(lián)來(lái)連接，是較差的（相對(duì)于并聯(lián)），因?yàn)樵诶群屠戎g不可避免的存在極細(xì)微的差別，而且也存在著承載力不均勻。所以把兩個(gè)喇叭串聯(lián)，會(huì)造成兩個(gè)喇叭之間的機(jī)械動(dòng)作有著細(xì)微差異；這種差異會(huì)導(dǎo)致失真，它會(huì)隨著喇叭的增多變的越來(lái)越嚴(yán)重。而雙音圈喇叭就很好的解決這個(gè)問題，而不會(huì)有喇叭和喇叭之間串聯(lián)所引起的負(fù)面影響。

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