廣州車元素——DS5LS音響改裝

十九號love_qin

作為長安標(biāo)致雪鐵龍的高端品牌，DS5LS外觀具有雪鐵龍的法式浪漫。大量的直線勾勒讓車頭顯得更加簡潔。但是DS5LS整體的風(fēng)格偏向豪華哌，整體的氣質(zhì)在那里，整體的設(shè)計外觀丶結(jié)構(gòu)丶用料丶配置等都是比較好的。
車主也是一個比較隨性而且享受的人，新車剛買就屢次來到店內(nèi)欣賞，第一次帶著孩子過來看看，了解一下汽車音響改裝等一些方面。汽車音響改裝就是這樣，真正有興趣的不會是按照價格來定義一個系統(tǒng)的好壞，會根據(jù)自己的了解以及欣賞來判斷怎樣的才是最適合自己的，之后多次交流、試聽，我們終于在試音室中搭配出了車主最喜歡的一套配置。
配置單：
前  聲  場：芬朗RE-6.2CF
后  聲  場: 芬朗SQ-6.5C2
超  低  音: 芬朗SQ-12P
功      放: 芬朗UT-4100
超低音功放: 芬朗AL-300D
音頻轉(zhuǎn)換器: 奧迪歐LC6i
隔      音: 大能
之所以全套產(chǎn)品都是芬朗系列的，就是因?yàn)檐囍髟谠嚶犞笙矚g上芬朗的感覺，F(xiàn)EELART(芬朗）音質(zhì)細(xì)膩、沉穩(wěn)，音染少，真實(shí)還原能力極強(qiáng)。FEELART(芬朗）所呈現(xiàn)的高頻特有的細(xì)節(jié)和全頻獨(dú)特的動態(tài)，歌者那精準(zhǔn)的聲音和豐富的表情,以及現(xiàn)場真實(shí)的臨場感,十六年已經(jīng)得到了全球數(shù)十萬車主的追捧和見證。酒香不怕巷子深，而好的產(chǎn)品只需要您親自品味。


門板拆卸
在驗(yàn)車之后，廣州車元素的師傅們就開始進(jìn)行施工了，每一步都是有著詳細(xì)的列表規(guī)定著應(yīng)達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)。在揭開內(nèi)飾板之后，被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”的DS汽車也沒有讓我們多么滿意，空洞的門板沒有任何東西進(jìn)行隔音保護(hù)，使這個品質(zhì)就感覺稍遜一籌，但是可喜的是整體門板的用料還是很足的，再加上隔音之后相信會表現(xiàn)的更加出色。


隔音工藝
首先是四門的隔音，汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度，所以就算是不改裝汽車音響，很多人也選擇進(jìn)行汽車隔音，在理論上來講，小轎車在行駛時車內(nèi)的噪聲為60dB左右，在進(jìn)行隔音處理之后，一般分貝會降到30-40dB,說明整體的隔音降噪效果還是非常顯著的。本次隔音還是照常的進(jìn)行了內(nèi)外雙層的粘貼，就是為了最大化的發(fā)揮隔音的效果。內(nèi)層止振隔音，加強(qiáng)門板強(qiáng)度，防止輕易共振；外層全面粘貼，使整個門板成為一個密封的箱體，不僅有很好的隔音效果，更能使音響發(fā)揮出最好的實(shí)力！


車底以及后尾箱的隔音
想要更好的駕車舒適感，那就得把隔音做全面，底盤以及后尾箱當(dāng)然少不了，乘車時，離地只有底盤的厚度，加上隔音之后安靜程度以及密封性有了很大提高，當(dāng)然舒適度就會提高很多的，后尾箱的鋼板其實(shí)是非常薄的，只不過特使的構(gòu)造加上一些材料，往往會覺得很結(jié)實(shí)，但是實(shí)際效果遠(yuǎn)不如此，這次改裝又要在尾箱加上超低音，更需要尾箱良好的隔音以及密封性，所以這一部分的隔音是必不可少的。


喇叭對比
首先談?wù)勗嚨睦?，在不拆卸的情況下試聽，原車音響系統(tǒng)給人一種空洞，沒有深度，混雜的感覺，特別是在音量放大之后，吱吱的雜音實(shí)在不能忍受，但是這樣并不是說音量小的時候就很好，在音量小的時候幾乎聽不到喇叭在工作，反應(yīng)出原車?yán)鹊囊纛l信號的動態(tài)反應(yīng)非常的差。在拆除喇叭之后我們發(fā)現(xiàn)，磁塊小，粗劣的紙質(zhì)音盆，表現(xiàn)出來的效果是之前那樣也不足為奇了。


喇叭安裝
喇叭安裝講究的是處理，本次前聲場是RE-6.2CF，后聲場是芬朗SQ-6.5C2，在安裝時，先固定喇叭墊圈在門板上，主要作用就是避免喇叭與門板直接的接觸，防止產(chǎn)生共振，再將喇叭上套上防水罩，防止時間門板設(shè)計原因?qū)е侣┧畯亩鴵p壞喇叭。再鎖緊喇叭之后，在交界處打上玻璃膠，起到一定的密封作用，這樣整體的安裝就完成了。


功放介紹
本次改裝一共使用到兩臺功放，一臺UT-4100與AL-300D，這兩款都算是芬朗的明星產(chǎn)品了，第一，芬朗UT-4100，四路輸出每路100W的超高功率，足以輕松推動市面上大多數(shù)喇叭，更能使額定功率是100W的RE-6.2CF發(fā)揮出最好的狀態(tài)，而后聲場SQ-6.5C2那就能超能發(fā)揮了。第二，芬朗AL-300D推動超低音，4歐姆負(fù)載時輸出功率達(dá)到了300W，足以保證額定功率為250W的超低音高效能的工作，之所以選用如此功率稍高的功放，就是考慮到匹配發(fā)揮，比超低音功率稍高能使超低音有了更好的發(fā)揮空間，才能使超低音表現(xiàn)的更加淋漓盡致。


超低音安裝
本次改裝采用了后尾箱的倒模，就是為了讓不大的后尾箱容下三款明星產(chǎn)品，將兩臺功放并排安裝，倒模一個箱體將其覆蓋，再使用到一個12寸的超低音箱，將超低音安裝在內(nèi)，固定好之后并不覺得占用后尾箱多大的空間，這就是倒模的藝術(shù)。


改裝完成！
每次改裝結(jié)束之后都會做下文檔記錄，不是為了讓外界看到我們做事全面，因?yàn)槟侵挥畜w會才能知道，只是為了提醒自己哪里需要改進(jìn)，怎么樣做的更好，廣州車元素就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步的！
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