襄陽(yáng)金名樂(lè)改——?jiǎng)e克君越音響改裝

十九號(hào)love_qin

上海通用別克君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。君越是純正的美國(guó)車，其美國(guó)原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國(guó)是取代"世紀(jì)"和"君威"的車型，可想而知在引入中國(guó)之后，中高檔車型的身份也是符合理念的。
汽車音響改裝店出現(xiàn)最多的景象就是很多車主進(jìn)店打聽(tīng)，往往就是了解之后才慢慢產(chǎn)生了興趣，這也正是好奇加興趣才能收貨更多的感動(dòng)，今天這位君越的車主就是典型的例子，之前對(duì)汽車音響沒(méi)有很深的研究，對(duì)于汽車音響的品牌的了解更是少之又少，前段時(shí)間進(jìn)店了解之后回家考慮，今天就決定改裝了。大多數(shù)不了解具體信息的車主都是直接問(wèn)什么牌子的音響比較好，我們一般不做主動(dòng)推薦，只會(huì)與車主一起在襄陽(yáng)金名樂(lè)改的專業(yè)試音室內(nèi)欣賞各種類型的喇叭，直到車主感覺(jué)滿意了，才會(huì)進(jìn)行下一步的討論，考慮車主的感受放在第一位，相信這才是音響改裝的魅力所在。

配置單
音      源：阿爾派
前聲場(chǎng)喇叭：芬朗RE-6.3  一套
超低音喇叭：MTXT610-44 一臺(tái)
前聲場(chǎng)功放：芬朗 UT-4100 一臺(tái)
超低音功放：芬朗 AL-400D 一臺(tái)
音頻轉(zhuǎn)換器：嘉利堡
隔音：四門獅龍隔音
這一套系統(tǒng)可以稱得上是半主動(dòng)了，可能一百位客戶里，就有一百種不同的改裝想法，為了追求更加適合自己的聲音，雖然主動(dòng)系統(tǒng)顯得比較浪費(fèi)資源，但同時(shí)可以達(dá)到想要的效果，所謂永和熊掌不能兼得。
隔音工藝
任何改裝都是從隔音開(kāi)始，處理不好車輛的隔音效果，就無(wú)法使喇叭發(fā)揮出最真實(shí)的聲音，當(dāng)然就比預(yù)想的差。再者汽車隔音又是提高車內(nèi)舒適度最有效的辦法。
隔音分成了兩部分進(jìn)行，拆門板以及處理干凈是最基礎(chǔ)的，再者就是開(kāi)始粘貼了，采用的是內(nèi)部條貼，外部整張粘貼，門板內(nèi)部空間狹小，不好操作，所以采用條貼的方式，能更大程度的覆蓋門板，增加粘貼面積，達(dá)到更好的效果；外部采用整張粘貼的原因就是要做到全密封，一整張隔音止震板將門板覆蓋起來(lái)，所有可能傳遞噪聲的小洞都解決了。試想一下，有這么好的基礎(chǔ)環(huán)境，喇叭發(fā)出來(lái)的聲音能不好嗎？


喇叭安裝
本次采用的前聲場(chǎng)喇叭采用的是芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)級(jí)系列中的RE-6.3。近年來(lái)，不少品牌都相繼推出了定價(jià)親民的高性價(jià)比三分頻套裝，讓三分頻系統(tǒng)這種“舊時(shí)王謝堂前燕”，也得以輕松“飛入尋常百姓家”。RE-6.3在音色上有著更加細(xì)膩的感覺(jué)，在聆聽(tīng)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)其中高頻細(xì)節(jié)更加豐富，同時(shí)聽(tīng)感也更加清爽明亮；而在中頻和中低頻方面，這產(chǎn)品在聲音的質(zhì)感和密度感上也實(shí)為理想，無(wú)論是音像的輪廓、還是音場(chǎng)的形態(tài)都更為清晰、結(jié)實(shí)。
高音采用A柱倒模的形式，第一：安裝效果使整個(gè)聲場(chǎng)更加的立體。第二：美觀，音響改裝不僅講的是效果，更注重的就是美觀。


中低音喇叭安裝在原車位，在加上喇叭墊圈、喇叭防水罩之后，鎖上喇叭之后再打上玻璃膠，做到細(xì)節(jié)上的考慮。


功放安裝
本次改裝使用到了兩臺(tái)功放，前聲場(chǎng)芬朗UT-4100，超低音功放芬朗AL-400D。首先是芬朗UE-4100，絕對(duì)的芬朗明星功放，四路每路輸出100W的超高功率，足以保證市面上大多數(shù)喇叭超水平的工作，實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路，讓功放在長(zhǎng)時(shí)間工作情況下的到保障，多樣的輸出方式使這臺(tái)功放能夠應(yīng)對(duì)更多的環(huán)境。


芬朗AL400D是一臺(tái)D類超低音功放，4歐姆額定輸出功率達(dá)到400W，更能在1歐姆的情況下達(dá)到1000W的輸出，高功率的輸出加上誘人的價(jià)格成就了這款低音功放的超高性價(jià)比，使其有了一個(gè)不可比擬的賣點(diǎn)。


兩臺(tái)功放都是并排安裝在后座椅靠背上，現(xiàn)在座椅上固定一塊足夠厚度的木板，保障在安裝是對(duì)座椅的損壞達(dá)到最小，再在木板上固定功放，這樣的話整個(gè)座椅后方就能充分的利用起來(lái)了。


超低音安裝
前聲場(chǎng)已經(jīng)選用了萬(wàn)金油的喇叭，能夠輕易應(yīng)對(duì)所有特色的音樂(lè)，如果超低音不拿出一點(diǎn)特色的話，那整個(gè)系統(tǒng)不就顯得沒(méi)有自己的特點(diǎn)了嗎？所以這次我們就選用了MTX的超低音MTX T610-44。MTX，超低音的發(fā)明者，擁有超低音最權(quán)威的地位，如果要形容一下MTX的超低音，那就是暴力與柔美并存，它能讓你感受出狂野的炸機(jī)體驗(yàn)，又能讓你有出水芙蓉的享受。而今天這款T610-44就是一款在不大的功率下，能夠有很好控制力的超低音，所用的材質(zhì)與T8系列的完全相同，不同的就是減小了功率，但這卻很大程度上提高了它的靈敏度，非常適合不希望在車內(nèi)安裝超大功率的音樂(lè)發(fā)燒友！


超低音當(dāng)然選擇安裝在后尾箱，將碟片機(jī)也放在后尾箱，在進(jìn)行倒模之后，整個(gè)后尾箱顯得錯(cuò)落有致，利用后尾箱內(nèi)部比較狹小的一部分，把所有的器材全部倒模進(jìn)去，最后的效果就如圖了，雖然顯得棱角非常分明，但是在空間的使用上以及音響效果上都有很好的設(shè)計(jì)，車主也很喜歡這樣的后尾箱，畢竟為了音樂(lè)總得犧牲一些東西了。


不同的器材，搭配出來(lái)的效果完全不一樣。不得不睡，音響的升級(jí)是車主與店家共同進(jìn)步的結(jié)果，車主學(xué)習(xí)到店家方面專業(yè)的知識(shí)，最自己的認(rèn)識(shí)有了一定的補(bǔ)充；店家聽(tīng)取車主的意見(jiàn)，對(duì)店家的發(fā)展有更大的幫助。