番禺本田音響隔音改裝 杰勝ATI悠揚(yáng)CS6.2改裝本田新CR-V

杰勝燈改

在日系車型中，本田CR-V是常見的一款改裝車型，不管是新款還是舊款，CR-V的排名都是極高的。終究原因，從車內(nèi)空間來說，CR-V確實(shí)是升級(jí)的料子，皆因新CR-V其內(nèi)部空間較大，站在音響專業(yè)角度，大空間就意味著能營(yíng)造更好的聲場(chǎng)定位，即好的聲音聽感。一輛新CR-V的主人，就發(fā)揮原車優(yōu)勢(shì)，選擇在杰勝汽車音響進(jìn)行升級(jí)。

本田新CR-V改裝意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻

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系統(tǒng)配置
主機(jī):原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻
后聲場(chǎng)喇叭：意大利ATI精巧精巧6.0同軸
隔音：四門大能隔音

熟悉日系車的車友可能并不覺得驚訝，日系車的特點(diǎn)那就是省“料”，拆開車體之后，更是見證這點(diǎn)。新CR-V也不例外，從拆開的門板很清楚地看到，門板內(nèi)層只是單薄的塑膠紙，充其量是用來遮擋灰塵作用的，撕開后，還露出了幾個(gè)大孔式的設(shè)計(jì)，僅是門板上，至少給喇叭帶來極大不利，一是喇叭直接裝門板，門板沒有減振材料，在喇叭發(fā)音時(shí)，必然會(huì)引起共振，再者，車的行駛中，門板共振亦然。二是喇叭在一個(gè)沒有密閉的空間上發(fā)音，這是有悖汽車音響水準(zhǔn)。解決這些不足，隔音必不可少。

本田新CR-V在杰勝店內(nèi)施工



此次升級(jí)用到的音響器材



器材安裝前先對(duì)整車進(jìn)行周到的嚴(yán)密保護(hù)



本田新CR-V原車門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，只是單薄的塑膠紙



新CR-V原車?yán)日婷婺浚|(zhì)感差且做工粗糙

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四門采用大能隔音分別對(duì)門板的內(nèi)外進(jìn)行隔音處理，并且，內(nèi)層的做法是將隔音材料裁成條狀，阻止共振再次發(fā)生，也能增加了門板鈑金剛性。門板外層是一整塊隔音材料鋪過，并經(jīng)過對(duì)原車部件留空，再根據(jù)門板形狀進(jìn)行修整，用專業(yè)工具壓實(shí)，外層隔音大功告成。另外，你會(huì)注意到的是，門板外蓋還加入了吸音棉，這一做法，是使門板的密封性更好，將一些不必要的雜音吸走。

拆走塑膠紙，門板毫無隔音材料可言



門板內(nèi)外隔音后再裝上喇叭



門板外蓋還加吸音棉



意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻的中低音安裝效果



ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻的高音裝門板三角位上

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文章標(biāo)題“在喇叭上發(fā)力”，是的，車主得升原車音響品質(zhì)，重點(diǎn)放在喇叭上，前聲場(chǎng)喇叭換裝意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻套裝，后聲場(chǎng)換裝一對(duì)ATI精巧精巧6.0同軸喇叭。吸引車主選ATI喇叭的是，其是源自于意大利進(jìn)口，ATI喇叭是純手工制作，在試聽喇叭的時(shí)候，尤其是ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻的高頻或低頻，全頻段都詮釋得十分得到位，這樣一來，無論是聽人聲，流行曲，甚至DJ，這套喇叭都有極佳表現(xiàn)。

分頻器接線細(xì)節(jié)講究



意大利ATI悠揚(yáng)CS6.2兩分頻喇叭的安裝效果



ATI精巧精巧6.0同軸喇叭裝后門板



ATI精巧精巧6.0同軸喇叭安裝效果



主機(jī)用原車DVD機(jī)充當(dāng)音源

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