怎么了解汽車隔音材料好不好

番禺韻致音響

由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解,“吸音”和“汽車隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“汽車隔音材料”;為了合理使用材料、有效降低汽車噪音，對(duì)“吸音”和“汽車隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。吸音材料和汽車隔音材料的區(qū)別在于，吸音材料著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要小。汽車隔音材料著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標(biāo)是透射聲能要小。吸音材料對(duì)入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即聲耗系數(shù)可以用小數(shù)表示;而汽車隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的3/10～4/10或更小，為方便表達(dá)，其隔聲量用分貝的計(jì)量方法表示。教你如何辨別吸音材料的好壞?

1、手摸，好的吸音材料手摸上去柔軟，蓬松。質(zhì)量好的汽車隔音套裝中所用的吸音材料，纖維細(xì)度極細(xì)，自然蓬松，同樣體積的吸音材料自然會(huì)更輕便，更利于聲波進(jìn)入并被吸收。而普通毛氈材料過于厚重不蓬松。

2、擠壓，好的吸音材料回彈率高，即使受到短暫擠壓也能有效回彈保持其蓬松狀態(tài)。市面上以次充好的吸音材料在初期看似蓬松，經(jīng)過積壓后則不夠蓬松了，關(guān)鍵在于回彈率很差。

3、過水，拿一小片吸音材料過水后取出初期重量增加五倍，而普通毛氈初期增重的70倍。室溫下放置一天后吸音材料重量又回到了過水前的重量，而毛氈仍有自重5倍。

鼻聞，作為吸音材料在車內(nèi)使用首先得無毒無味道，保持空氣質(zhì)量清新。質(zhì)量好的吸音材料沒有味道，即使在夏季車內(nèi)溫度很高時(shí)也不會(huì)有氣味散發(fā)，屬于健康和安全材料。

如何打造汽車隔音的最佳效果?

針對(duì)車門、車地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大 及“嗡嗡”共振噪音大的特點(diǎn)，也是汽車隔音中最核心的部分，主要是用汽車隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車門、車地板、車后廂的振動(dòng)頻率會(huì)大大降低，當(dāng)然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會(huì)產(chǎn)生共振噪音和風(fēng)噪。這樣就需要在門板和后廂部加一層吸音棉，汽車隔音效果會(huì)更好。

2、汽車的胎噪、路噪有時(shí)也非常讓人頭痛。具體解決辦法是：

(1)四個(gè)輪弧噴上一層厚厚的裝甲防止沙石擊打的聲音。

(2)斷引擎艙和駕駛室之間的通道。當(dāng)車在高速狀態(tài)下，引擎艙的噪音和輪胎的噪音都會(huì)通過一個(gè)通道進(jìn)入駕駛室，如果阻隔斷這個(gè)通道，駕駛室會(huì)安靜許多。

引擎艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫會(huì)讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音。同時(shí)由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長(zhǎng)了表層漆面的壽命。通過對(duì)車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個(gè)步驟的處理，相信一臺(tái)車的汽車隔音應(yīng)該會(huì)有很大的程度改變。

廣州番禺韻致專業(yè)汽車音響改裝店專門為廣大車友提供專業(yè)汽車音響改裝，汽車隔音改裝，汽車導(dǎo)航改裝，全車隔音，汽車音響改裝價(jià)格等服務(wù)和豐富的汽車改裝知識(shí)