奧迪A4L上MTM二階，刷ECU換MTM中尾段排氣

njpabo

客戶是我們的老客戶了，之前已經(jīng)在我們家貼膜，包真皮，客戶跟我們是很熟悉的，客戶也一直跟我們探討改裝的問(wèn)題，這次過(guò)來(lái)是想刷個(gè)ECU的，不過(guò)后來(lái)看到MTM的4出排氣跟碳纖維的尾唇后不能自拔，當(dāng)場(chǎng)就決定換了，后又加了摩圣，預(yù)定了泄壓閥。
下面看改裝清單吧
ECU：MTMECU升級(jí)
排氣：MTM4出中尾段排氣+碳纖維尾唇
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)產(chǎn)品：摩圣發(fā)動(dòng)機(jī)凝膠4支
泄壓閥：FORGE底座+710D
改色：尾燈熏黑


先來(lái)張大屁股，白色的A4L還是不錯(cuò)的，比較顯眼。
ECU程序調(diào)教選擇了MTM品牌?？赡芎芏嗟拇蟊?，奧迪車主都知道御用改裝品牌MTM、ABT。ABT側(cè)重外觀件，而MTM側(cè)重動(dòng)力改裝。所以A4L選擇MTM的程序真的是非常明智的選擇了。
A4L這款車做ECU升級(jí)是需要拆的，整個(gè)過(guò)程在2個(gè)小時(shí)左右。速度還是很快的····




MTM的二階程序，需要配合MTM中尾段排氣。我們知道動(dòng)力的提升需要在合理的范圍內(nèi)來(lái)做，不可胡來(lái)。動(dòng)力提升到一定程序，就需要有更加通暢的排氣，否則對(duì)車輛是有負(fù)面的影響的。同時(shí)，MTM因?yàn)榕c德國(guó)大眾集團(tuán)緊密的關(guān)系，所有的MTM產(chǎn)品都非常接近原廠化，排氣也是如此。排氣的安裝非常簡(jiǎn)便，全部原裝位。另外四出MTM排氣能產(chǎn)生非常底層渾厚的聲浪，非常享受。

在改排氣之前再看一下原車的單邊雙出排氣吧。

技師非常熟練的把原廠排氣下下來(lái)了，看下原廠排氣和MTM排氣的對(duì)比吧。
原廠排氣已經(jīng)銹跡斑斑了。MTM排氣用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的304不銹鋼制作，注意是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的哦，可以說(shuō)用到車報(bào)廢，一擦照樣锃亮！
另外MTM的中尾段排氣，實(shí)際還有更高的技術(shù)含量。為了在高轉(zhuǎn)時(shí)提高排氣的通暢度，排氣的管徑勢(shì)必會(huì)增大，但是這種管徑的增大理論上是會(huì)讓車輛損失低轉(zhuǎn)時(shí)的扭力的，直白點(diǎn)說(shuō)就是可能會(huì)造成起步提速感不強(qiáng)。但是MTM的尾鼓設(shè)計(jì)非常合理，在提高高轉(zhuǎn)排氣通暢度的時(shí)候，低扭同樣不損失。這也是為什么大品牌排氣與一些其他排氣最有差異的地方。
另外MTM的排氣比原廠的排氣還要輕一些，呵呵。這些都是對(duì)提高動(dòng)力性能有幫助的地方。




MTM配的尾唇，很銷魂，不需要跟以前一樣換S4后保，可以直接換一個(gè)尾唇，客戶就是看了尾唇忍不住了，喜歡就直接拿下。




最后就是加摩圣了，這個(gè)可以前蘇聯(lián)的軍工技術(shù)，目前才逐漸運(yùn)用與民用。



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