百改降為先 武漢?？怂垢难bB12避震套裝

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　武漢汽車改裝界流行一句話，百改降為先，一低遮百丑，而且這輛武漢?？怂垢难b的車主喜歡扮豬吃老虎的感覺，下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢?？怂垢难bB12避震的案例吧。
　　主角登場(chǎng)，Bilstein B12避震套裝，很多武漢福克斯改裝愛好者都選擇了黑簧pro-kit或者是H&R，但是這輛武漢福克斯改裝避震的車主追求極限操控，所以sportline走起，是B12避震中性能非常好的一款避震類型。
　　B12是Bilstein旗下不可調(diào)的避震機(jī)，它雖然沒有絞牙以及軟硬調(diào)整的功能，但其經(jīng)過專業(yè)工程師的調(diào)校，已經(jīng)搭配合理。B12是前避震的結(jié)構(gòu)采用倒立式，福克斯是一臺(tái)前驅(qū)車型，倒立式的避震可以有效減少非簧載質(zhì)量，使懸掛反應(yīng)更加敏捷。與它配合的是Eibach的漸進(jìn)式短彈簧，這套彈簧在降低車身的同時(shí)，它還有一個(gè)好處，就是它的漸進(jìn)性，彈簧的K數(shù)會(huì)隨著彈簧的壓縮長(zhǎng)度而改變，也就是說，當(dāng)車輛在受到小震動(dòng)的時(shí)候，會(huì)通過彈簧兩端的部分就可以吸收掉，而車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，車身會(huì)因?yàn)闄M向G力而側(cè)傾，彈簧會(huì)下壓，這時(shí)彈簧的K數(shù)會(huì)變大，從而提供更好的支撐力。不過，這套避震機(jī)是對(duì)應(yīng)歐洲生產(chǎn)，而歐洲路況較為平坦，不會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的震動(dòng)，但在中國(guó)的路況大家都有目共睹，在使用這款避震時(shí)，可能遇到因超過彈簧工作行程而無法過濾震動(dòng)的現(xiàn)象。
　　武漢福克斯改裝車主談?wù)勑聹p震的的使用感受，聽不少人說，比較硬，不過個(gè)人感覺，這種硬給我的感受是濾震干凈利落沒有一點(diǎn)多余動(dòng)作，起伏路基本顛簸全吸收，基本只有在走連續(xù)不平的道路時(shí)  速度快了就有來自地面沖擊車身的硬硬的感覺，高速變線干凈利落一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。