獲得名流的青睞 黃石寶馬5系改裝升級ECU

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專為中國市場推出5系長軸距版就是寶馬對于奧迪壟斷地位的一種挑戰(zhàn)。其張揚的外形和豐富的配置卻獲得了商界名流的青睞。來看看湖北奧斯卡帶來的武漢寶馬5系改裝升級ECU的案例吧。
　　新5系的中網更為寬大，輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設計，其風格獲得了很多武漢寶馬改裝愛好者的喜愛，對武漢寶馬改裝升級ECU感興趣的武漢寶馬改裝愛好者請來湖北奧斯卡看看吧。
　　新一代5系大幅提升了內飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設計取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。方向盤設計也進行了細微調整，不但看上去更為粗壯，真皮手感也得到明顯提升。儀表盤為傳統(tǒng)的四環(huán)式設計，但內部新增了偏航輔助及能量回收系統(tǒng)的顯示模塊。寬大的中控臺也是寶馬設計風格的重要組成部分。車內大部分以高檔皮革進行包裹，儀表臺及門板處也采用了軟性材質覆蓋。
　　5系全系車型采用的都是寶馬最新研發(fā)的六缸發(fā)動機，535Li作為國內市場的頂配車型，搭載排量為3.0升的機型。此款發(fā)動機配有雙渦管渦輪增壓器和Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)。在這三種新技術的共同作用下，535Li的六缸發(fā)動機擁有了225千瓦的儲備功率和400牛·米的峰值扭矩。
　　這款車的ECU在發(fā)動機進氣岐口上，工程師花了大概半個小時左右，將ECU拆下來，然后用專業(yè)的工具撬開ECU盒子，對照接線圖，焊接好跳線，然后連接上CMD專業(yè)設備，準備讀取原車數(shù)據。
　　工程師將車輛數(shù)據讀取出來以后，編輯好這款車型的車輛信息和原車數(shù)據一起發(fā)往GTM-TUNING國外技術部門，國外會在一個小時內將新調校好的數(shù)據傳輸回來，我們再將重新調校過后的數(shù)據寫入ECU里面。然后再將ECU復原，裝回其他的附件。連接上整車的電源。然后自檢車輛，啟動車輛。車輛運行一切正常。學習幾分鐘以后，準備去試車。
　　這款車原車功率：225KW/306P，扭矩：
　　通過升級ECU以后提升40KW/54P，扭矩：80Nm
　　刷完ECU以后，車主表示和原來不一樣了，推背感特強。動力輸出表現(xiàn)也比原來有明顯的變化。