尋找柔情的硬漢——廣州車元素音響改裝

十九號love_qin

prado越野車是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代suv車，配置全新研發(fā)豐田六缸電噴發(fā)動機，動力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲Ш號標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。prado越野車先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設(shè)計，內(nèi)裝很有水準(zhǔn)，板件的用料很足，所以隔音效果表現(xiàn)的不錯。音譯為霸道，人們稱呼它為霸道，是因為它有著巨無霸的身材和堅硬的外殼。但是鐵血柔情的故事今天即將在廣州車元素發(fā)生在這款陽剛的霸道身上！
配置單：
前聲場喇叭：曼琴MOS.6K（中低音）一套，MOS.26（高音）一套
后聲場喇叭：曼琴M2S.61一套
功  放  一：芬朗UT-4100
功  放  二：芬朗AL-460
功  放  三：芬朗AL-400D
超  低  音：美國K牌
訊 號 處理：阿爾派PXA-H800
主      機：阿爾派RUX-C800
換  機  盒：阿爾派DHA-S690
隔      音：大能全車隔音


從配置上我們就不難看出為什么要稱之為鐵血柔情了，車主在前后聲場都選擇了曼琴的喇叭，曼琴喇叭音質(zhì)細(xì)膩、沉穩(wěn)，深受愛用者之好評。產(chǎn)品種類齊全，從入門級喇叭系列，到高級手工喇叭等，搭配各種不同車款時，其手工喇叭所呈現(xiàn)出高質(zhì)感、高度表現(xiàn)之音質(zhì)，更令使用過的人愛不釋手。追求高品質(zhì)的汽車娛樂，可想而知車主對音質(zhì)的細(xì)膩以及人聲的還原有著極高的要求。
車輛檢查


作為一家專業(yè)且在行業(yè)具有影響力的改裝店，廣州車元素音響改裝大師店在改裝之前都要對車輛進(jìn)行全面的檢查，在靠近霸道時，心里就有一種被它的氣場所打倒的感覺，不管是在車的哪個位子，都覺得有一種威嚴(yán)的氣場在影響著自己。當(dāng)然霸氣的車肯定要配備一套犀利的系統(tǒng)，全車音響系統(tǒng)采用主動分頻的形式，前后喇叭分別用兩臺四路功放來推，主動系統(tǒng)能將喇叭的能量發(fā)揮到極致，芬朗UT-4100推動前聲場喇叭，芬朗AL-460推動后聲場喇叭，每一路推動單只喇叭，喇叭算是想“偷懶”都不行了。
隔音工藝
隔音是決定音響系統(tǒng)表現(xiàn)好壞的直接體現(xiàn)，是基礎(chǔ)也是非常有必要的，四門采用大能隔音。
拆開門板的內(nèi)部是一層簡單的鋁皮，只能起到一個防水的作用，對于隔音的效果那就是微乎其微了。


內(nèi)部采用條貼，增加門板強度，避免發(fā)生共振，外部采用整塊貼，使其內(nèi)外形成一個密封箱體，第一有利于整車的密封，讓車內(nèi)成為一個完美的聽音環(huán)境；第二能讓喇叭發(fā)揮出的音樂最大限度保質(zhì)保真的傳達(dá)到人耳。四門處的隔音能夠很好的過濾掉車輛在行駛中的風(fēng)噪，胎噪等雜音。增加了門板的強度，提高駕乘人員安全系數(shù)。


外加一層大能溫莎吸音棉，內(nèi)外雜音無處可傳。


引擎蓋是發(fā)動機噪音產(chǎn)生的主要源頭，用上頂級大能隔音王，早減少發(fā)動機噪音的同時能夠吸收熱量，保護(hù)到引擎蓋的漆面，讓其保持長久的光滑亮麗，增加使用壽命。


底盤加上一層大能隔音，外部在蓋上一層低頻王，隔音、降噪、止振，簡簡單單的跟噪音說”NO”。
前聲場喇叭


前聲場中低音曼琴MOS.6K，這款獨立的曼琴中高音喇叭堅實的鑄鋁盆架有助于大動態(tài)的聲音表現(xiàn)，鋁合金復(fù)合音盆能獲得真實的聲音重現(xiàn)，為防止長時間的大功率輸出索產(chǎn)生的熱量，采用三重透氣散熱的熱磁鐵設(shè)計，獨特設(shè)計的防塵帽能獲得真實的聲音重現(xiàn)。


高音采用曼琴MOS.26，鋁制外框，給人一種更加真實，美觀之感。，鐵磁流體系統(tǒng)，在大音量播放時不會覺得失真，人聲能力強。高音采用三角倒模工藝，簡潔美觀，更考慮到車內(nèi)整體聲場的平衡，讓高音可以最大限度的表現(xiàn)。
后聲場喇叭


后聲場采用曼琴M2S.61，首先大家都知道曼琴的特點具有音質(zhì)細(xì)膩，音染少，現(xiàn)場還原能力強的特點。而這款喇叭算是曼琴家族中人氣較高的一款了，原因就在于這款喇叭在基于曼琴特點的前提下有考慮到那些不想改動車內(nèi)太多設(shè)施的車主能聽到完美的音質(zhì)，安裝簡單，效率高。后聲場直接原車位安裝，簡單方便。
功放?


前聲場UT-4100四路功放，兩路控制左右們的高音，兩路控制左右門的中低音，采用實時電流和多重過熱保護(hù)，每路100W的大功率輸出，保證前聲場喇叭最大限度的釋放。


AL-460推動后聲場，每一路提供60W的額定輸出功率，充足的電流輸出讓聲音更加的圓潤，飽滿。


AL-400D超低音專屬功放400W的額定輸出功率，讓超低音發(fā)揮的淋漓盡致。
后尾箱工藝


為了最大限度的不占用后尾箱的空間，按照原車位置多余的空間進(jìn)行尾箱倒模，既保證了美觀大氣的尾箱，又能夠保證超低音的盡情釋放。加了彩燈的低音增加了些許浪漫。
超低音


在于車主聊天時我們知道車主自帶了喜愛的超低音，他說他并不在意這款超低音效果有多好，但是就是鐘愛，就比如國足的球，明明踢得不如人意，但國人就是不拋棄，不放棄。這就是一種對音樂忠實的愛。?
在這個美麗而又忙碌的時光里，讓我們給自己選擇一套好的音響系統(tǒng)，在漫漫旅途中才不會感覺單調(diào)！
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