寶馬730艾森ECU升級，將頂級駕駛享受進(jìn)行到底！

aescn-tuning

寫入完成，每一位車友都比較期待的就是試車環(huán)節(jié)：試駕效果反饋：起步提速更加線性，換擋也順暢了許多，這樣的車子開著總算是有感覺了，對升級效果很是滿意。

升級車型：寶馬730
升級地點：艾森北京豐臺運營中心
出廠日期：2006年8月
升級時間：2015年8月10日
升級前后參數(shù)對比：
原始馬力：258HP  原始扭矩：300NM
艾森馬力：275HP  艾森扭矩：320NM
寶馬7系一直是體現(xiàn)自身形象和品位的一款車，作為寶馬的旗艦車型，寶馬7系一直以領(lǐng)先的創(chuàng)新科技、卓越的駕駛動感、超凡的豪華舒適乘坐體驗，而被譽(yù)為頂級座駕的新標(biāo)桿，但寶馬7系卻又必須照顧到車主的商務(wù)需求，因此，除了卓越的駕駛動感、豪華舒適乘坐體驗也成為必須，今天的主角的就是這臺E65的寶馬730刷ECU提升動力。

作為入門級車型，寶馬730Li搭載大家熟悉的3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)，這臺經(jīng)典的N52B30的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在寶馬330i和530Li上，最大輸出功率為190Kw/6600rpm，在2500rpm就可輸出300NM的最大扭矩，讓730Li在日常駕駛只能說夠用，但在起步、急加速、換擋銜接等方面還是由可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款座駕在動力與操控上有更佳的表現(xiàn)，我們可以通過刷ECU來助力。吳先生在網(wǎng)上了解到艾森ECU升級很有保障，查到北京店聯(lián)系方式后和邵經(jīng)理約了時間到店詳細(xì)了解了ECU升級相關(guān)問題。

首先，工程師為吳先生的愛車進(jìn)行了檢測，無任何故障信息可以正常升級，此款車升級采用的是OBD直接讀寫模式進(jìn)行操作。

對于艾森的施工過程相信了解艾森的車友都應(yīng)該熟悉：車輛檢測—讀取程序—發(fā)至國外調(diào)校—傳回寫入。讀寫程序基本一致，在此不為車友一一介紹，等待程序時間，為大家簡單介紹下自然進(jìn)氣車型升級ECU優(yōu)勢：升級ECU最大的優(yōu)勢不只是馬力能夠達(dá)到多少，二十引擎的功率釋放的時間是多少，對于自吸車的座駕，由于發(fā)動機(jī)的提升幅度本來就小，但是提升程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力和扭矩，簡單的說就是讓車子更加的好開，刷ECU是簡歷在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命，完善的供油點火會使燃燒更加的充分，燃燒好了積碳產(chǎn)生的就少，對發(fā)動機(jī)也是一種保護(hù)，所以望車友更放心的選擇ECU升級。
升級過程很是順利，一個小時左右程序回傳：