番禺豐田音響隔音改裝 杰勝ATI悠揚(yáng)兩分頻改裝豐田新款漢蘭

杰勝燈改

這已不是車主第一次來到杰勝汽車音響，在未決定升級音響之前，已提前過來實(shí)地了解，并且在試音室中也聽試了幾款喇叭產(chǎn)品，其中意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻喇叭讓他印象深刻，由于作足準(zhǔn)備，因此，車子一到店，就提定要裝這款套喇叭，另外，車主對隔音也十分上心，因?yàn)樗溃谠胍舸蟮能噹新犚繇懯遣豢煽康?，再者，在安靜環(huán)境中駕駛，舒適度也大大增加了，于是一并做了音響和隔音升級。

改裝主角——2015全新款漢蘭達(dá)

杰勝燈改

系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車主機(jī)
前聲場喇叭：意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻
隔音：大能（全車）

意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻高音部分倒模安裝于三角位，倒模，讓高音部分更加穩(wěn)定，強(qiáng)化聲場指向性與穩(wěn)定性，還能讓聲音變得更加動聽。中低音部分，在安裝時，我們有著極其嚴(yán)格的工藝要求：第一，喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去；第二，套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi)，不得擁擠或者松動；第三，安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行。若稍有一項不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，就直接返工。

新款漢蘭達(dá)在杰勝店里施工



意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻的高音安裝造型



與所有的車型一樣，新款漢蘭達(dá)門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu)，中間預(yù)留了很大的一片空位，如果我們將這個預(yù)留空位好好運(yùn)用起來，那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次。因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象，于是，就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿，最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來，這樣，想要的效果就直接出來了。

意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻的中低音安裝細(xì)節(jié)



意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻的分頻器固定在門板內(nèi)部



門板內(nèi)外大能隔音

杰勝燈改

底盤隔音，底盤作為整個車身的載體，在汽車行駛過程中，底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動，傳動軸與底盤接觸引起的震動，這些都不可忽視。所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施，當(dāng)我們拆開漢蘭達(dá)的底盤內(nèi)飾時，發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的底盤處有很多原車止震板，但是為什么車主還是會感到有噪音呢？看來也是力度不夠，需要大力投入。

漢蘭達(dá)原車底盤拆開時情況



漢蘭達(dá)原車輪轂及周邊拆開時情況



引擎蓋部分，第一層大能藍(lán)金剛隔音減震板，貼于引擎蓋單層鈑金部分，并壓緊。在施工的過程中，我們會在發(fā)動機(jī)艙上蓋上一層保護(hù)罩，避免拆卸下來的卡扣落入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，避免施工時一些微小的器件落入其中而無法拿出。第二層，大能引擎蓋覆膜，讓發(fā)動機(jī)處的熱量隔絕，不讓熱量進(jìn)入引擎蓋，讓引擎蓋漆面老化（發(fā)動機(jī)的散熱主要是靠車輛冷卻系統(tǒng)和行車時機(jī)艙底部的空氣流動，引擎蓋部分的散熱只是微乎其微的一部分）還可以吸收大量噪音，一舉兩得。

尾箱大面積隔音



輪轂及周邊大面積隔音



引擎蓋隔音前與后