雷凌大工程隔音，中山豐田雷凌汽車隔音，雷凌全車榮茂...

陳音響改裝

來(lái)自中山的豐田雷凌，是一位美女車主，對(duì)養(yǎng)生很在意，當(dāng)感覺到自己的愛車噪音如此“出眾”時(shí)，立馬感覺這個(gè)苗頭不對(duì)，消除噪音優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境已經(jīng)不能再拖了。立馬就驅(qū)車來(lái)到順德，對(duì)愛車進(jìn)行全車隔音。

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在順德道聲，所有的車主，我們?cè)谑┕ぶ岸紩?huì)做一件事，那就是對(duì)車主的愛車進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)愛車漆面。然后拆卸下來(lái)的座椅，我們也會(huì)對(duì)其進(jìn)行非常嚴(yán)密的保護(hù)。

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引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過(guò)隔音減震板時(shí),經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.

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四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).

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很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.
在施工過(guò)程中，我們會(huì)對(duì)每一位施工人員配對(duì)一只垃圾桶，順手丟垃圾，時(shí)刻保持施工區(qū)域衛(wèi)生。

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底盤隔音,底盤作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過(guò)程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,

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第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合

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第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤處的預(yù)留噪聲

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尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個(gè)人看來(lái),它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.

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第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合