動(dòng)力升級(jí)+節(jié)能=樂趣 黃岡飛度改裝機(jī)械增壓

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　本田兩廂小車飛度，上市至今已有年余，在眾多改裝店家積極開發(fā)各種改裝套件情況下，不論是動(dòng)力、外觀或底盤，目前都已有齊全的套件供車主改裝，不過(guò)說(shuō)到機(jī)械增壓改法，倒是沒有曝光過(guò)，不過(guò)第一部搭載Supercharge套件的武漢飛度改裝機(jī)械增壓正式誕生，其改裝完整度與省油效果絕對(duì)令人印象深刻。
　　就先天體質(zhì)上來(lái)看，飛度確實(shí)有著超越同級(jí)對(duì)手的實(shí)力，倘若能再針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行大幅度的提升呢？相信整體實(shí)力將會(huì)有呈倍數(shù)的成長(zhǎng)，接下來(lái)我們就來(lái)湖北奧斯卡看看這部機(jī)械增壓飛度與其它動(dòng)力改法相比有什么不同之處吧！
　　這組由引進(jìn)的飛度專用機(jī)械增壓套件，主要是由日本改裝大廠Power所推出，其組成組件有：Rotrex增壓本體、本體固定座、加長(zhǎng)總成皮帶、本體機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾芯、四支加大噴油嘴、進(jìn)氣冬菇頭、鋁制進(jìn)氣管路、各式金屬束帶、硅膠管與P-Map跨接式計(jì)算機(jī)等，整個(gè)套件內(nèi)容相當(dāng)齊全，店家只要購(gòu)買回去后，便可開始安裝，無(wú)需額外添構(gòu)其它零件，算是一套相當(dāng)完整的增壓套件。
　　而其所使用的Rotrex增壓本體，主要是由三個(gè)可對(duì)應(yīng)離心力的不同而改變轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子所組成，通過(guò)三個(gè)離心轉(zhuǎn)子與葉片軸心的相互磨擦，來(lái)提高軸心轉(zhuǎn)速并進(jìn)一步加快進(jìn)氣葉片的旋轉(zhuǎn)速度，以獲得持續(xù)不斷的增壓反應(yīng)，并且通過(guò)機(jī)油循環(huán)方式來(lái)帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而獲得冷卻效果，且使用的機(jī)油并不是一般引擎機(jī)油，而是Rotrex專門為這個(gè)離心轉(zhuǎn)子本體開發(fā)出來(lái)的Traction機(jī)油，此種油不但具有壓力黏度指數(shù)高的特性，還能因運(yùn)轉(zhuǎn)高熱而磨擦力增大的效果，因此能確保轉(zhuǎn)子帶動(dòng)進(jìn)氣葉片的驅(qū)動(dòng)力，不會(huì)因油溫過(guò)高而產(chǎn)生磨擦力衰退的問題。另外，也就因?yàn)檗D(zhuǎn)子與軸心間有著機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，因此運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)除了能將彼此之間的機(jī)件磨耗，減到最低的程度以延長(zhǎng)壽命外，還能盡量減低噪音及震動(dòng)，并且擁有較傳統(tǒng)機(jī)械增壓器，更穩(wěn)定的進(jìn)氣效率，如此一來(lái)才能達(dá)到Rotrex當(dāng)初將這顆增壓套件，設(shè)定為低噪音、低震動(dòng)、高功率的目標(biāo)，而日本Power也是看中這些優(yōu)點(diǎn)，才會(huì)選擇Rotrex增壓器來(lái)作為飛度機(jī)械增壓套件的主角。
　　而這組套件的改裝效果呢？這組套件所能提供的增壓值為0.4bar，雖能提升的馬力增幅為30％，換算下來(lái)大約36匹的馬力，此數(shù)字雖然與渦輪增壓改法相比有段差距，不過(guò)機(jī)械增壓改法的優(yōu)點(diǎn)并非在于一昧的追求馬力上的突破，而是車輛整體的均衡度，從油門反應(yīng)、底盤搭配、剎車效果的絕佳平衡性，到無(wú)損引擎壽命、日常保養(yǎng)容易、后續(xù)維修方便等優(yōu)勢(shì)，都是渦輪增壓改法所不及的特點(diǎn)，而這也是許多人改裝前最先想到的顧慮，若您是不希望因?yàn)?a href="http:////www.beclighting.com.cn/gaizhuangzuoye/dongligaizhuang/" target="_blank" class="relatedlink">動(dòng)力改裝而影響后續(xù)使用的便利性的話，機(jī)械增壓相信絕對(duì)能滿足您的需求，且據(jù)技師表示，這部飛度自從改完增壓套件后，原本每升可跑10公里的市區(qū)油耗，可進(jìn)步到12～13km/l左右，能在動(dòng)力提升之余還能獲得節(jié)能的效果，相信也是許多車友追求的改裝目標(biāo)之一。