如何調(diào)整超低音使效果發(fā)揮最好？

番禺韻致音響

說(shuō)完了汽車音響升級(jí)改裝中超重低音必要而不可忽略地位，我們知道了超低音在汽車音響改裝升級(jí)中的重要地位，那如何才能使超低音在聲場(chǎng)中得到最有效的發(fā)揮，如何調(diào)整超低音才能出最好的效果？

隨著現(xiàn)代人生活水平的不斷提高，汽車開始成為了我們家喻戶曉的一種代步工具，而汽車音響知識(shí)也著實(shí)是我們每一個(gè)駕駛?cè)硕荚搶W(xué)會(huì)的知識(shí)。大部分超低音系統(tǒng)因體積龐大，只能安裝在行車廂內(nèi)，因此在低音表現(xiàn)上，體旅車或SUV、掀背車款的空間開闊特性，使得低音較容易發(fā)揮應(yīng)有的效果，四門房車則因受到椅背與車體鋼板的阻檔，因此多少會(huì)降低效率。

主動(dòng)式超低音如何進(jìn)行聲音調(diào)整？首先播放比較熟悉且充滿低音震撼力的音樂光盤，音量稍微開大一點(diǎn)再來(lái)調(diào)整。各品牌的主動(dòng)式超低音會(huì)有些功率調(diào)不同，但大抵不出下列范圍：

1、Cain或Volume控制

主要控制輸入的訊號(hào)的靈敏度。超低音的音量必須配合前聲道主喇叭的音量輸出，音量過(guò)小聽不出超低音的效果，過(guò)大又會(huì)搶了主喇叭的聲音，而讓整體的聲音變得混濁。

2、平衡性

如果超低音單體朝向車內(nèi)發(fā)聲，這就是正相位（零度）若是單體朝向車尾，則應(yīng)為反相位成功的機(jī)率較高。

3、Frequency或PassFerq

這表示分頻點(diǎn)，也就是超低間的工作頻率。既為超低頻，就有需發(fā)出中低音信號(hào)，籍分頻器將無(wú)謂的頻率先過(guò)濾，讓超低音喇叭與其它喇叭彼此分工、互相合作。分頻點(diǎn)調(diào)整的秘訣在于前聲道喇叭的低頻表現(xiàn)多低沉，超低音喇叭的工作范圍便從這個(gè)截止點(diǎn)以下開始工作。安裝在車門內(nèi)的中高音喇只，低上面表現(xiàn)在約只能往下到80HZ左右，對(duì)應(yīng)的低音喇叭建議在70HZ至90HZ之間微調(diào)，使其與前喇叭頻率結(jié)合，最棒的調(diào)整結(jié)果是，幾平無(wú)法分辨出超低音是來(lái)自行要廂。

4、Bass或BassEQ調(diào)整

針對(duì)特定頻段低音的再?gòu)?qiáng)化，讓某此低頻突顯出來(lái)。BassEQ的頻率點(diǎn)大抵位于40至50HZ以下的聲音過(guò)多或者不足，可利用這功能求取整體低頻看均衡性。

上述調(diào)整超低音的技術(shù)，目的是為發(fā)揮抵音系統(tǒng)的最佳性能，無(wú)論何種低音喇叭系統(tǒng)，基本上也不脫離前文所提及的幾項(xiàng)訣竅。只要超低音能與中高音喇叭在聆聽上能相融全合，自然就能獲得整體音樂的平衡性了。

隔音不佳或者改裝引擎，排氣管的汽車，噪聲較大的情況下，超低音可以適度增加此來(lái)對(duì)付噪音。擁有一套優(yōu)秀的低音系統(tǒng)，會(huì)讓您重新認(rèn)識(shí)音樂中的精華元素。