青島道聲-奔馳GLK260音響改裝德國oiio X516喇叭

weixueqing2014

許多不同種類的原車音響系統(tǒng)都逃不開最后聲音發(fā)悶的厄運，這主要是因為原車廠家為了追求低成本，對許多的車采用的都是較低檔次的音響，即使是一些名車，用的音響也僅僅是品牌音響中的入門級別喇叭，最后的效果能好到哪去？而我們今天要為大家介紹的一款車子是奔馳GLK260。
     我們來說說這款車的原車音響系統(tǒng)，這車原音響純度不夠高，大家聽的時候，原車喇叭表現(xiàn)效果不是很給力，原車配置的音響,主機的品質(zhì)，比大多數(shù)品牌所配的主機高檔，但喇叭和絕大多數(shù)原車所配的喇叭一樣，也是采用塑料盆架的低成本的喇叭，嚴重影響了主機發(fā)揮，對喜歡音樂的車主，升級音響是必然的。想要升級的話，最好整體考慮。本臺GLK車友對愛車音響非常不滿意，低音發(fā)悶太散，質(zhì)感差，中頻蒙，高頻粗糙暗淡，沒有延伸，整體的感覺就是聲音純度不夠，很難釋放出類似的靚麗音質(zhì)效果，主機功率有限，本店給出了德國oiio X516兩分頻喇叭+優(yōu)美聲DSP專車專用功放的完美搭配，使音樂有質(zhì)的提升！



本次改裝所需要的配置：
前聲場喇叭：德國oiio X516兩分頻套裝喇叭
功放：優(yōu)美聲DSP專車專用功放
隔音：DJ隔音材料


隔音的功能
1.通過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。
2.通過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。
施工后效果
關門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，60-80km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少；音響環(huán)境明顯改善，低音效果更加飽滿，音樂的層次感增強，高、中、低頻非常鮮明，音質(zhì)有效提高。
隔音的功能
1.通過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。
2.通過隔音、減振材料對汽車進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。
施工后效果
關門聲明顯沉悶，車輛過坎、溝及顛簸路面時，行李廂聲音變得扎實，60-80km/h時速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少；音響環(huán)境明顯改善，低音效果更加飽滿，音樂的層次感增強，高、中、低頻非常鮮明，音質(zhì)有效提高。

安裝德國oiio X516兩分頻套裝喇叭   位于原安裝位












    器材安裝完畢，萬事俱備，只欠東風！最后進行音響調(diào)試，調(diào)音非常關鍵。最后，奔馳汽車發(fā)出真實自然的音響效果，聽起來韻味十足，車友對這次升級贊賞有加！并打算如果下次進行音響升級，一定會再來山東煜豐隆音響改裝技術聯(lián)盟——青島道聲汽車音響改裝旗艦店！