08款銀色飛度加T Fit過(guò)（勝過(guò)）銀色“子彈頭”

CXRacing中國(guó)

日本的子彈頭列車，擁有優(yōu)美流暢的線條，以平均200公里高速行進(jìn)時(shí)，仿佛一條順滑的絲綢快速滑過(guò)的樣子。飛度兩廂車，與子彈頭一樣柔滑平順的曲線，跑在路上時(shí)，能給人一種柔與剛的結(jié)合。
可是啊，眾所周知，飛度的動(dòng)力實(shí)在不是子彈頭的級(jí)別啊……08款1.3L的飛度，最大馬力為99匹，最大功率73kw，最大扭矩127Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)加速后勁不足，0-100加速時(shí)間為13.86秒，尤其從90公里時(shí)速到100公里時(shí)速用時(shí)過(guò)長(zhǎng)，而且加速距離也比較長(zhǎng)，接近50米距離。要上到極速160公里則更是困難，何來(lái)子彈頭之柔與剛？美國(guó)CXRacing公司專為這款小車量身打造了渦輪套件，核心部件采用蓋瑞特GT25渦輪，壓力設(shè)定0.4bar左右在2000轉(zhuǎn)開始介入，調(diào)校方面交給DFC電腦，整車改裝完畢后0-100加速8.4秒完成，加速提前了近5秒半，這個(gè)成績(jī)雖然不是最好的，但是已足夠一般玩家在街上馳騁了，足夠稱得上小“子彈頭”了吧。而且這樣的設(shè)定主要還是考慮到車輛的使用壽命和各項(xiàng)匹配。
以下是小“子彈頭”改裝過(guò)程


提速提速！不提速的飛度感覺(jué)像“鋼 蛋”（空有線條，沒(méi)速度，沒(méi)動(dòng)感）……


這個(gè)小尾翼不錯(cuò)哦，讓飛度正個(gè)順滑感來(lái)了力量。


整車的霸氣感覺(jué)都落在這屁股上了。


掀開車頭蓋，飛度的機(jī)艙空間還是很充分的。添渦加輪沒(méi)問(wèn)題。


裝上渦輪和芭蕉后，期待飛度上腺素飆升~芭蕉是3mm厚的304不銹鋼雙面無(wú)縫焊接而成。


渦輪安裝好了。若不是泄壓閥的鳴叫，瞬間的起步加速，誰(shuí)會(huì)知道飛度平靜的外表下有顆激情的心呢？


渦輪排氣端連上由使用了雙面無(wú)縫焊接技術(shù)的2.5mm厚的304不銹鋼制成的頭段，強(qiáng)度大，耐高溫，氣順性好。沒(méi)有這樣的工藝，怎么耐得住渦輪咆哮時(shí)的高溫，怎么能使渦輪不傷身子，趕快消氣呢？


教練喊：“注意走位！注意走位！”我說(shuō)：“你們就別操心了，鋁管走位全部根據(jù)原車結(jié)構(gòu)開發(fā)，安裝時(shí)不需要改動(dòng)、切割車體結(jié)構(gòu)！”


繼續(xù)走位


接回油管。(注意，這個(gè)接法是錯(cuò)誤的，應(yīng)該在液面上另外再鉆孔來(lái)回油的)


中冷安裝，位置都是妥妥的。


閃閃發(fā)亮的泄壓閥和紅紅的冬菇頭。


師傅忙碌中……


完成了，感覺(jué)飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙更充實(shí)了。這可是動(dòng)力的來(lái)源??！
美國(guó)的CXRacing的DFC電腦，預(yù)置一個(gè)低壓的程序，不用接電腦調(diào)試，只要對(duì)著空燃比，旋轉(zhuǎn)電腦上的按鈕，將空燃比值控制在14.7左右就可以達(dá)到理想增壓效果了。
08款1.3L飛度，加了渦輪增壓，0-100加速用8.4秒，實(shí)在是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果了。渦輪在2000轉(zhuǎn)就能打開，子彈發(fā)射般的推背感令人叫爽。直接體現(xiàn)了飛度的設(shè)計(jì)概念——Fit！
只有為自己的飛度加了T的車主才真正感受到——T fits my Fit（我的飛度絕配渦輪）。