琳瑯滿目的音響產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù),而什么樣的產(chǎn)品能夠入得了這臺看似文靜的逸致車主的法眼呢!“不求最好只要合適就好,”這是逸致車主為愛車進行音響升級的宗旨,經(jīng)過一番比對試聽,最終還是覺得這個德國聲最符合車主的聽音要求,配置方面,前聲場升級德國ETON伊頓兩分頻套裝喇叭PRO,后聲場改裝伊頓旗下一款即使是在只
升級原車音響系統(tǒng)無疑是車友們提升愛車品味格調最直接最有效的方法,進入汽車音響改裝領域的車主也越來越多,而在這眾多的成功的改裝案例中,這輛出自新塘紅日技師之手的豐田逸致全新音響系統(tǒng),絕對給人耀眼的驚艷。配置上,主機先鋒P0,兩臺處理器分別是美國ARCPS和美國霸克LCN-,前后聲場不分伯仲,都是由德國
豐田逸致外觀時尚大氣,整體上豐滿的視覺效果給人強烈的視覺沖擊,外觀上在繼承豐田優(yōu)良血統(tǒng)的同時亦不乏創(chuàng)新元素,車頭蓋與側面突起的骨感線條作為點綴,下方中網(wǎng)采用蜂窩式設計,網(wǎng)格更為突出,兩側霧燈同時也被線條走向更偏向中央位置,整車前部凸顯豐田經(jīng)典Logo,時尚靈動的同時不失大方穩(wěn)重,是一款集“轎車+
豐田逸致在外觀上在繼承豐田優(yōu)良血統(tǒng)的同時亦不乏創(chuàng)新元素,整車前部凸顯豐田經(jīng)典,時尚靈動的同時不失大方穩(wěn)重。從側面看逸致,它并沒有一副MPV的模樣,反而更像是一款時尚的兩廂轎車。但是音響并沒有改變,依然是那樣子,紙品喇叭,粗糙的造工,低劣的音質。車主是個年輕有為的人,出頭,比較喜歡聽炸的音樂,他覺
豐田逸致是一款集“轎車+MPV+SUV”三車一體的全新車型,以FUV全新概念登陸國內轎車市場。逸致外觀時尚大氣,整體上豐滿的視覺效果給人強烈的視覺沖擊,外觀上在繼承豐田優(yōu)良血統(tǒng)的同時亦不乏創(chuàng)新元素,車頭蓋與側面突起的骨感線條作為點綴,下方中網(wǎng)采用蜂窩式設計,網(wǎng)格更為突出,兩側霧燈同時也被線條走向更偏
聲明:本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:順德普菲特,版權歸作者以及愛卡汽車所有。改裝配置前聲場:美國dbSAC后聲場:美國dbSAC前后聲場功放:圣美歌VS.四路功放超低音功放:圣美歌VS.單路功放超低音:美國dbKC寸低音炮電容:美國db法拉電容只改音響,四門隔音是必不可少的喇叭安裝前聲場的高音放回原
廣汽豐田E’Z逸致是豐田第三代車型,新車軸距比上代車型增加mm,車身三圍達到了mm×mm×mm,而mm的軸距則可以保證車身內部擁有足夠寬敞的空間。并且新車在空氣動力學方面也進行了大量優(yōu)化,0.的風阻系數(shù)對于一款身材魁梧的MPV車型來說實屬不易。車頭幾乎避免了鋒利的棱角,這讓它看上去圓頭圓腦,和大眾途
天津汽車音響改裝豐田逸致升級法國勁浪RES小手筆大提升豐田逸致定位FUV時尚多功能用車,有座和座兩個版本。新都市理想用車。融合了SUV的動感外觀設計、轎車的舒適性和卓越的操控性,以及MPV的多用途大空間于一身。瞞足年輕人群追求時尚的同時,還能瞞足更多實用性的需求。改裝車型-豐田逸致升級音響配置單:前
廣汽豐田E’Z逸致是豐田第三代車型,新車軸距比上代車型增加mm,車身三圍達到了mm×mm×mm,而mm的軸距則可以保證車身內部擁有足夠寬敞的空間。并且新車在空氣動力學方面也進行了大量優(yōu)化,0.的風阻系數(shù)對于一款身材魁梧的MPV車型來說實屬不易。車頭幾乎避免了鋒利的棱角,這讓它看上去圓頭圓腦,和大眾途
廣汽豐田E’Z逸致是豐田第三代車型,新車軸距比上代車型增加mm,車身三圍達到了mm×mm×mm,而mm的軸距則可以保證車身內部擁有足夠寬敞的空間。并且新車在空氣動力學方面也進行了大量優(yōu)化,0.的風阻系數(shù)對于一款身材魁梧的MPV車型來說實屬不易。車頭幾乎避免了鋒利的棱角,這讓它看上去圓頭圓腦,和大眾途
雖然清明假期結束了,但熱愛音樂的心卻一直沸騰著,今天改裝的豐田逸致,其車主是個喜歡音樂愛好者,在清明期間了解到揚州達人的改裝技術一流,想在假期結束后,給自己的愛車升級改裝,于是就定制了以下簡單的改裝方案??头Q:電話():揚州市邗江區(qū)江陽西路高力汽配城B-導航地址搜索:揚州達人汽車音響
淄博改裝音響需要多少錢-豐田逸致音響改裝,汽車音響???改裝最重要的是要相信自己的聽覺,用耳朵來定價,不管別人說得再好,還是標注的參數(shù)再強,都要親自試聽后再決定,因為你的耳朵絕對不會欺騙你,只有試聽才知道是否是你想要的。開始施工,先是隔音,采用里外雙層隔音作業(yè),車門隔音也是最基礎的隔音,車門隔音在很
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