首先從外形上起亞智跑已經(jīng)完全顛覆了過去獅跑的設(shè)計風(fēng)格,可以說絕對是屬于兩個時代的產(chǎn)品。全新的外形更加飽滿大氣,富有張力,車身線條簡單流暢,雖然沒有復(fù)雜的層次感,但也擁有讓人過目不忘的視覺沖擊力。雖然說起智跑與現(xiàn)代ix屬于同平臺產(chǎn)品,但個人認(rèn)為這種簡單流暢的設(shè)計要比ix那種復(fù)雜的線條更具有現(xiàn)代感,絕對
車主對汽車音樂有一種特別的情懷,出于對音樂的熱愛,他選擇了為自己的起亞智跑升級音響系統(tǒng)。車主希望能在自己征戰(zhàn)的道路上有一份寄托;在茫茫雨夜,獨自一人驅(qū)車回家時,能有一絲安慰;在喧鬧擁堵的大街上,能有一種清涼。改裝車型——起亞智跑
青島成功專業(yè)汽車音響改裝起亞智跑音響改裝起亞智跑汽車外觀時尚靚麗,肌肉感十足;全新設(shè)計風(fēng)格,前衛(wèi);中控臺簡潔大方,操作方便,炮筒式儀表盤較運動;整體做工不錯。但是定價偏高,性價比低,油耗偏高。車友是青島成功音響店的客戶自己的索蘭托脫升級一套勁浪發(fā)燒級汽車音響自己老婆聽后也要求改音響無奈下車友決定將智
在好音樂的環(huán)境下,耳濡目染,逐漸成就了獨特的紳士之風(fēng)。所以車主對音樂的要求,可算挑剔,已經(jīng)走了和大家音響店,都沒有合自己心意的,今天抱著試試的想法起亞智跑車主來到蘋果唱響,師傅根據(jù)車主的要求介紹了幾款喇叭,車主試聽了喇叭的效果,頓時耳目一新,終于找對地兒了,車主較喜歡伊頓的喇叭,決定安裝伊頓.兩分頻
智跑全車隔音估計大家很少看到,音響改裝本站的案例還是有那么多,那么智跑全車隔音是怎么做,如何做才能夠有效的降低車內(nèi)噪音,下面這個案例你就可以看到怎么做。本次全車隔音采用的是大白鯊金鯊系列隔音,全車隔音部位包含:引擎蓋+u型槽+門+門密封+底盤+后備箱+后尾門。ps:在元音改,你可以選做頂棚跟防火墻,
偶爾,心煩或心靜之時,打開音樂,也唯有音樂,讓自己獨自與其做伴,用靈魂去感受它的脈搏,用思緒去追隨它的律動,眼前就仿佛是一片潺潺溪水、鳥語花香……寂寞的夜有音樂相伴,也一樣的充實與快意。這次智跑的汽車音響改裝配置:前聲場:意大利ATI悠揚.兩分頻套裝喇叭后聲場:意大利PHD同軸喇叭功放:意大利PHD
關(guān)于我們浙西燈匠專業(yè)專注汽車升級改裝,衢州地區(qū)汽車后市場知名改裝品牌!專業(yè)從事汽車燈光升級改裝,汽車動力升級改裝,汽車音響隔音系統(tǒng)工程,德系、美系、歐系車原廠功能升級,低配升高配!衢州最早專業(yè)從事汽車燈光升級改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)!衢州歐司朗汽車照明授權(quán)經(jīng)銷商!衢州飛利浦汽車照明授權(quán)經(jīng)銷商!衢州唯一擁有進(jìn)口E
近期,諸多車主們都來音樂匯汽車音響施工全車隔音,看來車友們都是握手共道同感啊。駕駛環(huán)境的嘈雜讓我們的心情也有所壓抑不堪,這直接關(guān)系到我們的駕車安全,營造安全的駕車環(huán)境是每位車主對自己與乘客生命的保障與責(zé)任,起亞智跑是一款性價比很高的車型,省油性能也不錯,受到不少經(jīng)濟(jì)型車友的喜愛。但也有它的不足之處-
起亞智跑在外觀上面有非常多的時尚元素,再加上現(xiàn)在人們對于SUV情有獨鐘,所以自然智跑也就成為了人們追捧的對象。而這位智跑的車主不僅想要汽車的外觀時尚,它也想要讓汽車的音響當(dāng)中也充滿時尚的味道。所以他來到北京集結(jié)車尚尋求音響的升級方案。音響系統(tǒng)升級主角——起亞智跑
起亞智跑外觀華麗而不繁雜、剛勁而不呆板,流線型轎跑設(shè)計配合起亞虎嘯式家族臉譜,勾勒出與眾不同的干練和動感,這些都讓車主很是滿意,但遺憾的是原車音響系統(tǒng)確實不怎么樣,讓車主歡喜不起來。再三思考后決定對愛車音響系統(tǒng)進(jìn)行升級。喜歡搖滾、爵士,前聲場選了美國金鳳凰套裝喇叭RCS后聲場配上RCX同軸,同一系列
很多人都喜歡起亞智跑時尚的外形和不錯的動力,但如果你希望在起亞智跑的車?yán)锩嫦硎軇勇犛茡P的音樂,那就需要對它進(jìn)行音改操作了。下面西安車神汽車音響和大家分享一下對起亞智跑的音響升級過程。改裝車型——起亞智跑
近日有件難事令車主百思不得其解,為啥愛車音效越聽越不順耳呢。尋思著看看有沒有解決的好辦法,經(jīng)人介紹,慕名來到武漢歌德音響改裝店,聽店內(nèi)技師一診斷,原來是愛車音響出了問題,與店家協(xié)商過后,最終確立了如下治療方案:將原車前聲場喇叭進(jìn)行更替,換裝一套德國ETON兩分頻套裝POW.,來對原車音效進(jìn)行有效的改
GMT+8, 2025-11-22 06:13 , Processed in 0.300438 second(s), 9 queries .