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奔馳S級座椅改裝案例專題為您介紹奔馳S級座椅改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：真皮座椅改裝、航空座椅改裝和賽車座椅改裝，推薦品牌：Sparco和DXRACER。
更新時(shí)間：2025年08月11日
奔馳S五座改裝四座，改裝原廠后排獨(dú)立座椅。商務(wù)區(qū)控制臺從前排中央控制臺一直延伸到后部行李架，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。還可以通過選裝裝備進(jìn)一步提升后排獨(dú)立座椅的功能性與舒適性?！靖难b：mcc0】
柏林之聲的個(gè)頂級揚(yáng)聲器分布于車廂四周與座椅內(nèi)部，帶來殿堂級的環(huán)繞立體聲效。座椅靠背的個(gè)振蕩器突破了感官的界限，實(shí)現(xiàn)律動(dòng)與體感共鳴，使聆聽體驗(yàn)達(dá)到全新層次。瓦的輸出功率，感受高端D環(huán)繞立體音響系統(tǒng)。本次帶來的案例分享是一臺已經(jīng)升級了原廠流星雨大燈、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、暗夜亮黑飾條的奔馳SL，再次升級原廠
奔馳SL改裝前排通風(fēng)座椅、記憶，通風(fēng)座椅配件：原廠帶風(fēng)扇的靠背和坐墊海綿+開關(guān)面板，原車座椅皮沒有孔的，還要拿去打孔。乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時(shí)間乘坐，身體與座椅的接
美規(guī)奔馳S改裝原廠前排座椅靠背的桃木飾板，提升內(nèi)飾豪華感【改裝：mcc0】
款款奔馳S改裝后排獨(dú)立座椅，五座改四座，將原車五座改成四座布局，加裝一套后排中間馬鞍，將后排改為兩個(gè)獨(dú)立座椅。滿足大氣高端以外，還能起到非常實(shí)用的效果，小桌板可以讓BOSS任何時(shí)候都可以辦公，多角度自由調(diào)節(jié)，根據(jù)需要可單邊/雙邊收縮使用，真可謂是收放自如。【改裝：mcc0】
奔馳S級改裝D大柏林之聲音響系統(tǒng)，全車個(gè)揚(yáng)聲器，個(gè)振蕩器，帶來愉悅動(dòng)聽的舒適享受?？勺杂烧{(diào)節(jié)的參數(shù)創(chuàng)建適合用戶自己偏好的聲音配置文件。個(gè)高性能揚(yáng)聲器和個(gè)座椅振蕩器，瓦的輸出功放，實(shí)現(xiàn)包羅萬象的聲音體驗(yàn)。同時(shí)，前排座椅中集成的環(huán)繞聲揚(yáng)聲器優(yōu)化了駕駛員和前排乘客的環(huán)繞聲。在通話中清晰的聲音再現(xiàn)也得益于這
五座改四座，配件包含：隔離馬鞍，折疊餐桌，無線充，冷熱杯架，以及大大小小的支架和螺絲部件，一整套是原廠全新帶包裝配件。升級后排獨(dú)立行政座椅之前，要先確認(rèn)原車內(nèi)飾的顏色，根據(jù)原車內(nèi)飾的顏色匹配訂購對應(yīng)的配件顏色?！靖难b：mcc0】
奔馳S級主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，只有SL四驅(qū)才標(biāo)配，其他S級車型都是要選配，若沒選配，后期可以升級。主要的配件就是這些氛圍燈的飾條和模塊，安裝算是比較簡單，很多人會擔(dān)心拆裝和螺絲固定的問題，在原車座椅和儀表臺中原車都預(yù)留了螺絲孔位，只需要替換原車的塑料板，這算是無損安裝了！配件有個(gè)氛圍燈，個(gè)電腦模塊。安裝
奔馳S五座改裝四座，改裝原廠后排獨(dú)立座椅。商務(wù)區(qū)控制臺從前排中央控制臺一直延伸到后部行李架，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。還可以通過選裝裝備進(jìn)一步提升后排獨(dú)立座椅的功能性與舒適性。四座布局，使得整個(gè)后排空間更加私密，嚴(yán)謹(jǐn)，更具有商務(wù)氣息，稱得上是頭等艙級的享
本帖最后由邁卡庫改裝于--:編輯全新一代奔馳S級，目前在售車型中、只有S商務(wù)與豪華這兩款車型都不標(biāo)配座椅通風(fēng)。作為一款行政級商務(wù)座駕，這種配置都沒有談什么舒適呢。下面帶來款S級后期原廠升級案例:款奔馳S級原廠座椅通風(fēng)改法其實(shí)也有多種，替換式或者打孔安裝都可以，可根據(jù)自身要求及綜合性價(jià)去考慮升級方案。
奔馳S五座改裝四座，改裝原廠后排獨(dú)立座椅。商務(wù)區(qū)控制臺從前排中央控制臺一直延伸到后部行李架，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。還可以通過選裝裝備進(jìn)一步提升后排獨(dú)立座椅的功能性與舒適性。被稱為頭等艙級的后排獨(dú)立座椅，一眼就拉開了兩者的距離與檔次，其舒適性與高貴感油
本帖最后由邁卡庫改裝于--:編輯柏林之聲的個(gè)頂級揚(yáng)聲器分布于車廂四周與座椅內(nèi)部，帶來殿堂級的環(huán)繞立體聲效。座椅靠背的個(gè)振蕩器突破了感官的界限，實(shí)現(xiàn)律動(dòng)與體感共鳴，使聆聽體驗(yàn)達(dá)到全新層次。瓦的輸出功率，感受高端D環(huán)繞立體音響系統(tǒng)。下面帶來款S級升級案例分享：款SL豪華版整個(gè)施工過程需要拆裝四個(gè)門板，座
本帖最后由邁卡庫改裝于--:編輯奔馳S級作為一款豪華商務(wù)車，低配版本居然沒有座椅通風(fēng)、怎能談得上舒適呢！特別是在炎炎夏日，雖有汽車空調(diào)降溫，但長時(shí)間開車身體與座椅接觸過久，也會感覺到悶熱。通風(fēng)裝置可避免汗流浹背，無論駕駛還是乘坐都會更加舒適。下面帶來一款奔馳S級升級座椅通風(fēng)案例分享：更多案例關(guān)注咨詢
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