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奔馳S級(jí)座椅改裝案例專(zhuān)題為您介紹奔馳S級(jí)座椅改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：真皮座椅改裝、航空座椅改裝和賽車(chē)座椅改裝，推薦品牌：Sparco和DXRACER。
更新時(shí)間：2025年11月10日
座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過(guò)加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來(lái)散去臀部背部的汗液，給乘客帶來(lái)舒適感。下面給大家?guī)?lái)，款款奔馳S改裝升級(jí)原廠通風(fēng)座椅，案例分享【改裝
款款奔馳S改裝后排獨(dú)立座椅，五座改四座，將原車(chē)五座改成四座布局，加裝一套后排中間馬鞍，將后排改為兩個(gè)獨(dú)立座椅。滿(mǎn)足大氣高端以外，還能起到非常實(shí)用的效果，小桌板可以讓BOSS任何時(shí)候都可以辦公，多角度自由調(diào)節(jié)，根據(jù)需要可單邊/雙邊收縮使用，真可謂是收放自如?！靖难b：mcc0】
全新一代奔馳s級(jí)四座,內(nèi)飾方面簡(jiǎn)直是頭等艙級(jí)的享受,很好地兼顧了科技感與豪華質(zhì)感,在做工以及用料上更加出色,巨大的中控屏幕下方還是保留了一部分物理按鍵。奔馳S級(jí)五座改四座，商務(wù)區(qū)控制臺(tái)從前排中央控制臺(tái)一直延伸到后檔玻璃平臺(tái)位置，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。個(gè)USB接口、個(gè)伏插座以及個(gè)控溫
奔馳S改裝原廠主動(dòng)式氛圍燈，主要的配件就是六根氛圍燈的飾條和一個(gè)控制模塊，安裝算是比較簡(jiǎn)單，很多人會(huì)擔(dān)心拆裝和螺絲固定的問(wèn)題，在原車(chē)座椅和儀表臺(tái)中原車(chē)都預(yù)留了螺絲孔位，只需要替換原車(chē)的塑料板，這算是無(wú)損安裝了！配件有個(gè)氛圍燈，個(gè)電腦模塊。安裝也是比較簡(jiǎn)單，更換下原廠氛圍燈飾板就可以了。今天這臺(tái)車(chē)，車(chē)
奔馳SLS升級(jí)全車(chē)個(gè)揚(yáng)聲器，個(gè)諧振器，大小功放，輸出功率W的大柏林音響，在功能上，高端D環(huán)繞音響系統(tǒng)通過(guò)在座椅中加入結(jié)構(gòu)承載的聲音傳感器（即所謂的振蕩器）來(lái)增強(qiáng)先前的系統(tǒng)。同時(shí)，前排座椅中集成的環(huán)繞聲揚(yáng)聲器優(yōu)化了駕駛員和前排乘客的環(huán)繞聲。在通話中清晰的聲音再現(xiàn)也得益于這些靠近耳朵的揚(yáng)聲器。下面我們看
奔馳SL豪華版加裝座椅通風(fēng)(無(wú)損方案)，通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適?！具~卡庫(kù)改裝：mcc0】
奔馳SS五座改裝四座，改裝原廠后排獨(dú)立座椅，商務(wù)區(qū)控制臺(tái)從前排中央控制臺(tái)一直延伸到后檔玻璃平臺(tái)位置，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。個(gè)USB接口、個(gè)伏插座以及個(gè)控溫杯座，共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。五座改四座配件有，馬鞍，桃木飾板，Type-C接口，空調(diào)控制器，儲(chǔ)物兜，無(wú)線充電，后平臺(tái)桃
新款奔馳S級(jí)的（大柏林音響）高端D環(huán)繞音響系統(tǒng)，通過(guò)在座椅中加入結(jié)構(gòu)承載的聲音傳感器（即所謂的振蕩器）來(lái)增強(qiáng)以往大柏林音響系統(tǒng)的效果。這種特別開(kāi)發(fā)的解決方案不僅可以通過(guò)耳朵，而且可以通過(guò)整個(gè)身體感知音樂(lè)的節(jié)奏，這代表了一種全新的汽車(chē)聲音體驗(yàn)。可自由調(diào)節(jié)的參數(shù)創(chuàng)建適合用戶(hù)自己偏好的聲音配置文件。個(gè)高性
奔馳S級(jí)四座，內(nèi)飾方面簡(jiǎn)直是頭等艙級(jí)的享受，很好地兼顧了科技感與豪華質(zhì)感，在做工以及用料上更加出色，巨大的中控屏幕下方還是保留了一部分物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口變?yōu)榧?xì)長(zhǎng)條形狀設(shè)計(jì)。后排空間極為優(yōu)越，兩張航空座椅也意味著能為老板們的乘坐舒適性提供保障。下面帶來(lái)款奔馳S改裝四座的案例：【改裝：mcc0】
座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過(guò)加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來(lái)散去臀部背部的汗液，給乘客帶來(lái)舒適感。原廠座椅通風(fēng)、一檔、二擋吹風(fēng)，三擋吸風(fēng)，在夏天的時(shí)候是非常實(shí)用的配置。
全新一代奔馳S級(jí)四座，內(nèi)飾方面簡(jiǎn)直是頭等艙級(jí)的享受，很好地兼顧了科技感與豪華質(zhì)感，在做工以及用料上更加出色，巨大的中控屏幕下方還是保留了一部分物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口變?yōu)榧?xì)長(zhǎng)條形狀設(shè)計(jì)。后排空間極為優(yōu)越，兩張航空座椅也意味著能為老板們的乘坐舒適性提供保障。下面帶來(lái)款S級(jí)四座展示效果：更多奔馳車(chē)系原廠配置
款奔馳S級(jí)五座改四座，全套配件為后排扶手、桃木、飾板、無(wú)線充電、折疊桌板等大大小小的配件。商務(wù)區(qū)控制臺(tái)從前排中央控制臺(tái)一直延伸到后部行李架，將后排變成了帶有個(gè)獨(dú)立座椅的移動(dòng)辦公室。
奔馳S級(jí)改裝原廠大柏林音響，個(gè)高性能揚(yáng)聲器和個(gè)具有瓦正弦波功率的激勵(lì)器提供了無(wú)所不包的聲音體驗(yàn)。集成在前排座椅中的環(huán)繞揚(yáng)聲器優(yōu)化了駕駛員和前排乘客的環(huán)繞聲。通話期間清晰的語(yǔ)音再現(xiàn)也得益于這些靠近耳朵的揚(yáng)聲器。在視覺(jué)上，重點(diǎn)放在創(chuàng)造完全集成的體驗(yàn)上，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與車(chē)輛內(nèi)部及其用戶(hù)體驗(yàn)無(wú)縫融合?！靖难b：mc
款款奔馳S級(jí)的（大柏林音響）高端D環(huán)繞音響系統(tǒng)，通過(guò)在座椅中加入結(jié)構(gòu)承載的聲音傳感器（即所謂的振蕩器）來(lái)增強(qiáng)以往大柏林音響系統(tǒng)的效果。這種特別開(kāi)發(fā)的解決方案不僅可以通過(guò)耳朵，而且可以通過(guò)整個(gè)身體感知音樂(lè)的節(jié)奏，這代表了一種全新的汽車(chē)聲音體驗(yàn)?？勺杂烧{(diào)節(jié)的參數(shù)創(chuàng)建適合用戶(hù)自己偏好的聲音配置文件。個(gè)高性
乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。改裝升級(jí)通風(fēng)座椅有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。下面我們看下款奔馳S改裝原廠通風(fēng)座椅的案例。【改裝：mcc0】
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