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奔馳G級導(dǎo)航改裝案例專題為您介紹奔馳G級GPS導(dǎo)航改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：導(dǎo)航改裝、GPS改裝、安裝倒車?yán)走_、安裝攝像頭和安裝行車記錄儀。
更新時間：2025年06月28日
奔馳AMGGT四門轎跑，對于一款百萬級別的車型，原車只有標(biāo)配倒車影像，未免也太低檔了。下面帶來原廠全景環(huán)影升級案例分享：一套全景配件含個模塊，個鏡殼，個攝像頭以及支架線束。原車由于改了副廠的全景，原車前置攝像頭預(yù)留位置被開孔挖大了，導(dǎo)致原廠攝像頭安裝無法吻合，所以需要替換整個中網(wǎng)，這樣下來就太得不償
奔馳原廠全景影像，在汽車周圍借助個攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊度的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示，它能讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外四周視頻畫面的情況，減輕駕駛壓力。新款A(yù)MGGT原車只有標(biāo)配了倒車影像前置攝像頭安裝位置在奔馳大標(biāo)正上面，原車已有預(yù)留位置。把原車的假殼子
P智能駕駛輔助系統(tǒng)，向自動駕駛更進一步。根據(jù)駕駛情況輔助您車速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向以及變換車道等操作，同時還能為存在碰撞風(fēng)險提供有效幫助，從而降低事故風(fēng)險，全力保護駕乘人員安全。要換的配件有：大標(biāo)，方向盤按鍵，按鍵條，大雷達，雷達電腦，個雷達模塊，雙孔多功能攝像機。如果是款GT，需要的配件會有所不同。下面我們
奔馳GT原廠全景影像，核心就在于在車頭、車側(cè)增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。如果怕鳥瞰圖會影響對細(xì)節(jié)的觀察，還可以通過切換畫面在顯示器中選擇其他方向獨立的視圖。下面我們來看下奔馳GT改裝原廠全景的案例。（邁卡庫改裝
全景影像是通過分布在車身四周的攝像頭，把車身四周的影像顯示在中控屏幕上的，最終顯示出來的影像是一個度環(huán)繞影像的形式。這個系統(tǒng)的好處在于可以讓你通過中控屏幕清楚地知道車身四周有沒有障礙物，輔助駕駛員更安全的駕駛。（邁卡庫改裝小銳：）
°全景輔助駕駛系統(tǒng)因大家對駕駛盲區(qū)的安全重視，逐漸成為廣大車主所關(guān)注的車載電子產(chǎn)品。它通過車外左右前后顆攝像頭，能夠給駕駛員呈現(xiàn)車周°的路況影像，在狹窄路段以及倒車入庫等用車場景下，幫助駕駛員避免因盲區(qū)而導(dǎo)致的事故。下面我們看下奔馳GTAMG改裝原廠全景的案例。邁卡庫改裝小銳：
原廠全景主要是通過車外全景的影像顯示，幫助車主掃清駕駛盲區(qū)。因大家對駕駛盲區(qū)的安全重視，逐漸成為廣大車主所關(guān)注的車載電子產(chǎn)品。它通過車外左右前后顆攝像頭，能夠給駕駛員呈現(xiàn)車周°的路況影像，在狹窄路段以及倒車入庫等用車場景下，幫助駕駛員避免因盲區(qū)而導(dǎo)致的事故。下面看下奔馳GT改裝原廠全景影像的案例。（
P智能駕駛輔助系統(tǒng)，向自動駕駛更進一步。根據(jù)駕駛情況輔助您車速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向以及變換車道等操作，同時還能為存在碰撞風(fēng)險提供有效幫助，從而降低事故風(fēng)險，全力保護駕乘人員安全。要換的配件有；大標(biāo)，方向盤按鍵，按鍵條，大雷達，雷達電腦，個雷達模塊，雙孔多功能攝像機，這次原車自帶有抬頭顯示所以不用更換擋風(fēng)玻璃了
P屬于半自動駕駛，可以自動跟車，自動剎車，自動轉(zhuǎn)向，自動變道，短時間不扶方向盤不用踩油門剎車，行人識別，預(yù)防追尾輔助，還附帶有主動式盲點輔助與車道保持，放松駕駛的同時保障人車安全。要換的配件有；大標(biāo)，方向盤按鍵，按鍵條，大雷達，雷達電腦，個雷達模塊，雙孔多功能攝像機，這次原車自帶有抬頭顯示所以不用更
奔馳GTGT改裝P智能駕駛輔助系統(tǒng)，要換的配件有；大標(biāo)、方向盤按鍵、按鍵條、大雷達、雷達電腦、個雷達模塊、雙孔多功能攝像機，另外需要原車車架號確定是否需要更換前擋風(fēng)玻璃。P駕駛輔助可在高速公路、鄉(xiāng)村道路上甚至城鎮(zhèn)中實現(xiàn)輔助駕駛，必要時在緊急情況下進行按需調(diào)節(jié)的輔助制動，并在避讓操作中提供主動輔助–這
奔馳GT改裝原廠全景，利用前后左右四個高清攝像頭，能夠獲取車輛周邊的實時影像。獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。如果怕鳥瞰圖會影響對細(xì)節(jié)的觀察，還可以通過切換畫面在顯示器中選擇其他方向獨立的視圖。（邁卡庫改裝小銳：）
奔馳GT原廠全景影像，在汽車周圍借助個攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊度的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示，它能讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外四周視頻畫面的情況，減輕駕駛壓力。（邁卡庫改裝小銳：）
下面簡單看下，GT改裝原廠全景的案例實拍：單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_產(chǎn)品已儼然成為汽車的必備安全裝備之一。但同時，基于單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區(qū)，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍度全景影像的需求，度全景由此誕生。
單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_產(chǎn)品已儼然成為汽車的必備安全裝備之一。但同時，基于單個后視攝像頭的可視倒車?yán)走_只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區(qū)，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍度全景影像的需求，度全景由此誕生。下面簡單看下，GT改裝全景的案例實拍：（邁
奔馳GTAMG原廠全景，利用前后左右四個高清攝像頭，能夠獲取車輛周邊的實時影像。獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。如果怕鳥瞰圖會影響對細(xì)節(jié)的觀察，還可以通過切換畫面在顯示器中選擇其他方向獨立的視圖。（邁卡庫改裝小銳：）
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