寶馬3系ECU升級(jí)案例專題為您介紹寶馬3系刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間:2025年11月25日
升級(jí)品牌:年寶馬li.0T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):HPNM升級(jí)數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:反應(yīng)比較快,不錯(cuò)。起步一瞬間感覺推背感很強(qiáng)大、明顯。特別是在中高速提速時(shí)候,動(dòng)力很強(qiáng)。
升級(jí)品牌:寶馬刷到匹小改升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):馬力牛米升級(jí)數(shù)據(jù):pnm客戶反饋:車主反饋開起來感覺輕了許多,起步加速和中段提速有了明顯增強(qiáng),推背感十足,爬坡超車都不是問題,動(dòng)力隨叫隨到。
升級(jí)品牌:寶馬Li刷ecu優(yōu)化升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):KW/P,Nm升級(jí)數(shù)據(jù):KW/P,Nm
升級(jí)品牌:寶馬i刷ECUECU優(yōu)化提升動(dòng)力升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):kw(Ps)Nm升級(jí)數(shù)據(jù):kw(Ps)Nm客戶反饋:車子啟動(dòng)后踩油門,能夠感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴更加低沉,動(dòng)力提前釋放,起步明顯變快,加速換擋都非常順暢。
升級(jí)品牌:寶馬Li刷ecu優(yōu)化升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原車數(shù)據(jù):最大功率為KW/P,最大扭矩為Nm升級(jí)數(shù)據(jù):最大功率為PH,最大扭矩為Nm客戶反饋:低扭段的表現(xiàn)十分突出,加速推背感很強(qiáng)烈,且連貫順暢!非常滿意!
升級(jí)品牌:寶馬i刷ECUECU優(yōu)化提升動(dòng)力升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):kw(Ps)Nm升級(jí)數(shù)據(jù):kw(Ps)Nm客戶反饋:車子啟動(dòng)后踩油門,能夠感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴更加低沉,動(dòng)力提前釋放,起步明顯變快,加速換擋都非常順暢。
升級(jí)品牌:寶馬i刷ECU升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):HPNM升級(jí)數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:客戶測(cè)試后感覺油門反應(yīng)靈敏,動(dòng)力增加非常明顯;對(duì)此次升級(jí)十分滿意!
升級(jí)品牌:寶馬i刷ECU升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):HP;NM升級(jí)數(shù)據(jù):HP;NM客戶反饋:刷寫前:.秒|刷寫后:.秒,要是今天不下雨有信心下秒
升級(jí)品牌:寶馬刷ECU升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):KWHPNM升級(jí)數(shù)據(jù):KWHPNM客戶反饋:刷之前還有一些猶豫不決,刷完之后得到了意想不到的效果,很滿意!
升級(jí)Ecu品牌:寶馬Li升級(jí)需要時(shí)間:個(gè)小時(shí)原始數(shù)據(jù):HpNm調(diào)校數(shù)據(jù):HpNm客戶反饋:最后一張圖說明了一切,平路還在下雨!!!!改裝詳情:
年寶馬FLi.T直刷ECU動(dòng)力升級(jí),原車搭載NB.T缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是動(dòng)力僅僅被標(biāo)定到匹,牛米,相比LI差了很多,更是不敢奢望li。在過了首保后,客戶更換了進(jìn)排氣提升動(dòng)力,但是效果不好,果斷前來升級(jí)ECU來提升動(dòng)力。經(jīng)過Superchips工程師優(yōu)化程序后,動(dòng)力直接上到匹以上,扭矩直奔而去。試車
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配來自ZF的速自動(dòng)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫,0-公里性能加速為.0秒(官方成績(jī)),原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM,升級(jí)功率為千瓦、馬力為匹,原車最大扭矩牛米@-RPM,升級(jí)扭矩為牛米,測(cè)試0-公里加速為.秒(S
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