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豐田避震改裝案例專題為您介紹豐田避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年07月28日
出售銳志臺灣BCBR街道加強版避震ESQgN+llj一套寸VOSSEN肽鈴孔距X.前.后.ET前后ET還有兩件改裝中網(wǎng)QQ:t<% S_J\
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：降低車身，預(yù)防側(cè)傾，提升操控，操持舒適EDDY短彈簧是完全根據(jù)原裝吸震筒的吸震力數(shù)據(jù)設(shè)計而成，所以無需擔(dān)心安裝后原裝吸震筒出現(xiàn)壽命縮短等副作用。采用永不疲勞特強SAEV金屬材料，擁有kgf/mm之強大勒度，而且不會出現(xiàn)金屬疲勞現(xiàn)象。可降低車身
本帖最后由格拉德巴赫于--:0編輯來自日本改裝品牌Cusco為豐田推出的空氣動力套件，包括前保險杠擾流板，側(cè)裙擾流板，后側(cè)擾流板，尾部擾流板。這一套小包圍看似簡單，畢竟放一起也就這么點料，但是對有著突破性的改變！所謂人靠衣裝，佛靠金裝，車也不例外！CUSCO這一套看似簡單的包圍就好似一位大師為精心剪
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：所屬商家：東莞豐寶改商品分類：底盤操控>避震商品有效期：-0-0至-0-0源
款豐田運動款后箱雨蓬蓋蓋體采用FRP材質(zhì)精工制作，強度好，造型優(yōu)美線條流暢，符合空氣動力學(xué)原理，風(fēng)噪小，與原車搭配渾然一體。本款后箱蓋自帶液壓撐桿，既滿足您對保障后箱貨物安全清潔防雨防曬防盜的實用性要求。同時時尚潮酷的款式造型，更滿足您的個性化改裝需求！想吸引眼球，當(dāng)然要裝運動款后箱蓋！歡迎前來致電
七月，透藍(lán)的天空，懸著火球似的太陽，云彩好似被太陽燒化了，也消失得無影無蹤。地上的土塊被曬得滾燙滾燙的，幾只黑褐色的大肚蟋蟀，安著彈簧似的蹦來蹦去。盛夏的陽光真像蘸了辣椒水，坦蕩蕩的街上沒有一塊陰涼地。天氣悶熱得要命，一絲風(fēng)也沒有，稠乎乎的空氣好像凝住了。有人說，后裝導(dǎo)航已成為一種時尚，當(dāng)個性化與高
懸架簡單講就是車身與車輪之間連接裝置的總稱，由減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和彈性元件組成，空氣懸架廣義上就是用空氣彈簧作為彈性元件的懸架?？諝鈶壹埽褪俏覀儤O限車改今天要說的主角。空氣懸架的歷史空氣懸架并不是近些年才誕生的。早在世紀(jì)年代初，哈維?費爾斯通(HarverySamuelFirestone)在其好友亨
本款坦途運動款后箱雨蓬蓋蓋體采用FRP材質(zhì)精工制作，強度好，造型優(yōu)美線條流暢，符合空氣動力學(xué)原理，風(fēng)噪小，與原車搭配渾然一體。自帶液壓撐桿，既滿足您對保障后箱貨物安全清潔防雨防曬防盜的實用性要求。歡迎前來致電QQ
我的車子是0年的老威馳，在二手市場看到了一套不錯的D說是臺灣的絞牙避震。想收過來，但不知道合不合適，有知道的朋友告訴我嗎?萬分感謝?。?！
每天都忙忙碌碌的工作，下班后開車回家，在車上唯一能讓自己放松心情的那就是音樂。然而原車的音響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了越來越高的聽覺需求，于是踏上了汽車音響改裝旅途。原車只有一層薄薄的塑料薄膜，只有簡單的防水防塵作用鐵皮外層條形施工一層減震條，有效抑制抵消鐵皮共振同時增強鐵皮剛性外層覆蓋一層減震板，形成一個密封
寬體改裝是為了滿足上世紀(jì)房車賽（Touringcar）的需求，這樣的設(shè)計，一方面外觀得到美化，另一方面也是為了更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)；可沒想到的是，當(dāng)初的“無心”之舉，卻成為日后改裝車迷所津津樂道之處。今天給大家?guī)硪惠v豐田寬體，這輛寬體霸氣范十足，典型的寬體套裝安徽極限車改http://www.ah
【銳志空氣動力套件】全國首發(fā)，最新款銳志空力套件小包圍，原廠PU材質(zhì)，無損安裝，原裝進(jìn)口價，現(xiàn)價一套組件包括：前唇側(cè)裙后唇后剎車燈反光片材質(zhì)：高壓注塑PU材質(zhì)，一次成型可度彎曲不變形新世紀(jì)改裝定做工廠，獨家生產(chǎn)，廠家直銷聯(lián)系廣州市白云區(qū)金盆南路號全國銳志改裝群：一、簽收必看客戶在收貨后如發(fā)現(xiàn)在運輸過
出售AF凱美瑞氣動避震一套專業(yè)版電話還有一套BBS國產(chǎn)鋼圈鋼圈成新
標(biāo)簽：佛山亨歌佛山汽車導(dǎo)航飛歌DVD導(dǎo)航飛歌開拓者豐田凱美瑞：凱美瑞使用了豐田全球最先進(jìn)的車身及底盤技術(shù)。車身方面，高強度輕量化車身設(shè)計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.。成熟的底盤技術(shù)，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，讓駕乘更平穩(wěn)
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