只需一步，快速開(kāi)始
北汽內(nèi)飾改裝案例專(zhuān)題為您介紹北汽內(nèi)飾改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝真皮內(nèi)飾、座椅改裝、方向盤(pán)改裝、電器儀表改裝、中控改裝、房車(chē)內(nèi)飾改裝和商務(wù)車(chē)內(nèi)飾改裝。
更新時(shí)間：2025年11月25日
北京汽車(chē)E系列兩廂車(chē)，可以說(shuō)是繼奇瑞QQ之上的低端車(chē)型，隔音方面肯定存在較大的因素。不過(guò)這位車(chē)主卻喜歡一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境。那么車(chē)友必須要選擇汽車(chē)隔音了。車(chē)友的愛(ài)車(chē)隔音已經(jīng)在其他店家做過(guò)了全車(chē)隔音改善，不過(guò)還有防火墻隔音沒(méi)有施工。原因是，店家沒(méi)有拆卸儀表臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，所以車(chē)主一直將儀表臺(tái)防火墻隔音不做。終
通風(fēng)座椅的主動(dòng)通風(fēng)功能可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保最佳座椅舒適性。該功能啟用后，車(chē)內(nèi)空氣透過(guò)打孔皮飾座套被吸入座椅內(nèi)部，持續(xù)時(shí)間為分鐘。然后，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)改變旋轉(zhuǎn)方向，將更涼爽的環(huán)境空氣從座椅后部和下部導(dǎo)向乘坐者。氣流通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)，被平均分配至上表面，最終穿過(guò)整個(gè)座椅套。在該過(guò)程中，氣
下面您看到的以為是奔馳GLS的車(chē)嗎？那就錯(cuò)了，他是一臺(tái)北京BJ改裝奔馳GLS內(nèi)飾，原裝主機(jī)，原裝屏幕，倒車(chē)影像，旋鈕鼠標(biāo)，哈曼卡頓音響都能升級(jí)，而且是奔馳GLS原裝的配件BJ原來(lái)的座椅調(diào)節(jié)在中控馬鞍扶手上，改了GLS中控內(nèi)飾，把座椅調(diào)節(jié)按鍵安裝在了與GLS一致的門(mén)板上位置本次小編（星駿匯）帶來(lái)一例北
下面您看到的以為是奔馳GLS的車(chē)嗎？那就錯(cuò)了，他是一臺(tái)北京BJ改裝奔馳GLS內(nèi)飾，原裝主機(jī)，原裝屏幕，倒車(chē)影像，旋鈕鼠標(biāo)，哈曼卡頓音響都能升級(jí)，而且是奔馳GLS原裝的配件BJ原來(lái)的座椅調(diào)節(jié)在中控馬鞍扶手上，改了GLS中控內(nèi)飾，把座椅調(diào)節(jié)按鍵安裝在了與GLS一致的門(mén)板上位置
北京BJ的外觀(guān)硬朗，外露的鉸鏈設(shè)計(jì)讓該車(chē)顯得十分陽(yáng)剛，方正的外觀(guān)造型具有極高的標(biāo)識(shí)度，這部車(chē)的前頂蓋、前風(fēng)窗、車(chē)門(mén)、后頂蓋均可手動(dòng)拆卸，后期做音響改裝方便許多！北京BJ原車(chē)的音響配置是前后的配置，前面兩分頻個(gè)喇叭，高音在A(yíng)柱上，中低音的安裝不是傳統(tǒng)車(chē)型的做法，而是安裝在儀表臺(tái)的下方，喇叭是寸中音；后
汽車(chē)腳墊看似一個(gè)不起眼的東西，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活起著關(guān)乎生命的作用。因?yàn)槠渥罱咏?chē)的油門(mén)、制動(dòng)、離合器等位置，如果腳墊選擇不夠合理，就很可能影響到剎車(chē)的效能，從而影響到車(chē)主的生命安全。這么重要的話(huà)，腳墊到底該怎么選呢？今天安仔推薦我公司開(kāi)發(fā)的獨(dú)家產(chǎn)品北京BJ腳墊為例，以此為參考給各位老司機(jī)實(shí)力種草。第
北京吉普BJ是一款國(guó)產(chǎn)ORV越野車(chē)型，在外觀(guān)的設(shè)計(jì)上，它依舊沿用了傳統(tǒng)SUV方正、粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人的感覺(jué)特立獨(dú)行、極具個(gè)性化。汽車(chē)內(nèi)室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，車(chē)窗及中控鎖的開(kāi)關(guān)被設(shè)計(jì)成撥桿式，從而讓整車(chē)顯得極為復(fù)古。改裝車(chē)型——BJ【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】由于設(shè)計(jì)和用料的原因，導(dǎo)致北京吉普BJ的原車(chē)音響品
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-11-25 18:41 , Processed in 0.024870 second(s), 10 queries .
