寶馬剎車改裝案例專題為您介紹寶馬剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間:2025年11月25日
這款車的改裝包括:發(fā)動機改變成.的傳動比,冷卻系統(tǒng),排氣系統(tǒng)。發(fā)動機離合器優(yōu)化穩(wěn)定性。車門內飾和絕緣材料是原來的狀態(tài)。GT的前唇,發(fā)動機罩,行李箱蓋,后擾流板,Recaro座椅。ATS超輕×英寸前輪轂和×英寸后輪轂,配備/R鄧洛普吹脹前輪胎和/R后輪胎。毫米直徑Movit剎車盤,碳陶瓷制動盤。六三升
新寶馬B雙渦輪增壓雙門轎跑車目前正在東京車展首次亮相。定制的前后擾流板,不銹鋼運動排氣系統(tǒng)和寸阿爾皮納經典輪轂,米其林Pilot超級運動輪胎。運動調校的懸掛和高性能制動系統(tǒng),Lavalina真皮內飾,獨特的地板墊和徽章。hp的動力和nm扭矩的雙渦輪增壓.0升六缸發(fā)動機。八速自動變速器,0-英里每
AP公司推出了專門針對于寶馬系的新避震套件。對寶馬系(F/F)的前軸調整范圍為-毫米,后軸-毫米。這款避震套件擁有TüV證書,現已在美國上市,目前寶馬系(F/F)含增值稅加上運費的總價為,00歐元?! ∵@套零件由多個AP密封支柱和防塵保護元件,夏天冬天都可以使用。AP擁有超過年的高品質運動懸掛套
寶馬已經發(fā)布了M和M的更多細節(jié),沃森車輪也放出了輪胎的效果圖預覽。這是一組深灰色的CV輪,配有大剎車,并且做了一些輕微的車輪拱調整。
發(fā)動機豐田JZ-GTE交換機,Powehouse賽車活塞和連桿套件,鋼坯帽,移植頭,渦輪增壓歧管,蓋瑞特渦輪增壓器GtxR,燃料電池,PectelTECU傳動系統(tǒng)SellholmMPG序列式變速箱懸架/制動器Sellholm避震器,活塞卡鉗,毫米前剎車盤,EM后輪剎車車輪合金車輪外觀OEM前保險杠,
發(fā)動機ALPINA發(fā)動機傳動系統(tǒng)原廠鋁合金輪BBS輪轂輪胎普利司通輪胎。剎車定制制動器。外觀博世照明燈車載娛樂高山功放,先鋒聲音處理器,AUDIOBAHN低音炮,高音喇叭,先鋒音箱
寶馬的改裝車我們已經介紹過很多次了,這款改裝車又有什么不同呢?快來看看吧!車色金屬灰色發(fā)動機迪南排氣系統(tǒng),迪南芯片。傳動系統(tǒng)原廠輪轂鋁合金輪轂輪胎橫濱輪胎剎車定制制動器
在汽車上欣賞音樂漸漸已經成為大部分人的習慣,在我們的生活中車越來越扮演一個重要的角色,有人喜歡欣賞人聲的柔美恬靜,有人喜歡大動態(tài)、炸機帶來的激情與歡暢。寶馬系的操控性能表現的尤為突出,操控感強,方向精準,底盤扎實,路感清晰,剎車靈敏,靜音效果突出;較為硬朗的懸掛系統(tǒng),提高了其過彎的穩(wěn)定性;后輪驅動的
AP公司是一家專門做避震懸掛的改裝公司,目前為寶馬系轎車(F)和旅行車(F)打造了專門的避震懸掛套件,允許連續(xù)降低懸掛系統(tǒng),提供實用性和運動性的平衡。這款AP避震套件可以降低前軸約到毫米,降低后軸約至毫米。降低的設置直接通過高度調節(jié)安裝組件進行調節(jié),并且經過了TüV測試。目前寶馬系(F和F)費用
這是一款由TweetTweetNot公司改裝的寶馬賽車,專門用來參加賽車拉力賽的一款車型。除了強制性的防滾架,還有新的E氣缸發(fā)動機,全新的速順序式變速器,新的制動盤,毫米寬的前制動轉子,毫米的后制動轉子,活塞卡鉗。引擎也進行了ECU升級,提供PROFLEX的減震器。來自Speedline定制的車
Akrapovic公司一直是汽車排氣系統(tǒng)的售后專家,憑借其高品質,高性能的排氣系統(tǒng)出名,寶馬i的進化排氣系統(tǒng),在轉增加了馬力,而扭矩在轉調升.牛米。增加了僅僅克的質量。目前還暫無價格。更多信息敬請期待。
寶馬Mi的標準功率為馬力,安裝新的渦輪增壓后,現在的直列六缸發(fā)動機輸出功率為馬力。為了保持穩(wěn)定,特別是在拐彎時候,Tuningwerk還安裝了限滑差速器。三重可調功率的懸掛系統(tǒng),通過增加驅動器的穩(wěn)定性也得到了改善。剎車被更新,還提供了兩個選擇飛輪。至于內飾,安裝的Recaro座椅和防滾架。
最近在美國加州比佛利山莊出現一臺E寶馬M改裝車。這輛車全車身采用VorsteinerGTRS車身套件,漂亮的金屬藍色,VF增壓器。奧林的Brembo剎車,還安裝了后懸掛,HRE輪轂,配備一個巨大的尾翼,內部的防滾架和一對運動座椅。