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玩改車 改裝車大全 寶馬改裝 寶馬改裝 寶馬動力改裝

寶馬動力改裝

寶馬動力改裝案例專題為您介紹寶馬動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。

更新時間:2025年12月01日

寶馬5系GT升級中尾段閥門雙邊單出排氣

寶馬5系GT升級中尾段閥門雙邊單出排氣

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。SVE閥門排氣系統(tǒng),閥門開啟聲浪渾厚飽滿,爽到爆

2018-03-10

寶馬3系升級中尾段閥門雙邊單出排氣作業(yè)完成

寶馬3系升級中尾段閥門雙邊單出排氣作業(yè)完成

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。SVE閥門排氣系統(tǒng),閥門開啟聲浪渾厚飽滿,爽到爆

2018-03-10

寶馬3系升級M3中尾段可變閥門跑車音排氣管改裝

寶馬3系升級M3中尾段可變閥門跑車音排氣管改裝

黃師傅手機/同號,加VX看更多效果圖,視頻試聽。各類車型定制。元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣,可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變(音質低沉、渾厚、但不吵),排氣會更順暢,

2018-03-07

寶馬X4中尾段電子閥門雙邊四出排氣

寶馬X4中尾段電子閥門雙邊四出排氣

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-07

寶馬3系320Li改裝中尾段閥門雙邊四出排氣

寶馬3系320Li改裝中尾段閥門雙邊四出排氣

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-07

寶馬1系三廂升級SVE中尾段跑車音雙邊單出排氣搭配后唇作業(yè)

寶馬1系三廂升級SVE中尾段跑車音雙邊單出排氣搭配后唇作業(yè)

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-07

寶馬X1 2.0自吸刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

寶馬X1 2.0自吸刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

車型:BMW-X程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國ATA-Tuning程序,一對一定制版程序優(yōu)化!

2018-03-07

寶馬2系敞篷升級中尾段閥門雙邊四出排氣

寶馬2系敞篷升級中尾段閥門雙邊四出排氣

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用靈創(chuàng)小發(fā):VX:xu扣扣:更多改裝排氣管案例和視頻

2018-03-06

寶馬X1升級中尾段閥門雙邊單出排氣改裝

寶馬X1升級中尾段閥門雙邊單出排氣改裝

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-06

寶馬4系改裝中尾段閥門雙邊四出排氣作業(yè)

寶馬4系改裝中尾段閥門雙邊四出排氣作業(yè)

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-06

寶馬3系改裝中尾段閥門雙邊單出排氣

寶馬3系改裝中尾段閥門雙邊單出排氣

SVE工藝:一、CNC機械切割法蘭盤,安裝位置精細,防止漏氣,連接緊密。二、SUS不銹鋼材料,材料加厚到MM,真材實料,品質保證。三、進口CNC彎管設備彎制,創(chuàng)造完美效果,平滑自然,效果出眾。四、內部不銹鋼絲纏繞,進口消音材料填充,質量保證,經久耐用。改裝排氣的原因:因為原車的排氣是采用格版式,限制

2018-03-06

寶馬320LI汽車音響改裝德國伊頓B100W喇叭—汕頭車改坊飛龍...

寶馬320LI汽車音響改裝德國伊頓B100W喇叭—汕頭車改坊飛龍...

寶馬LI是寶馬汽車當中銷量最高的車型之一,它的整體看起來漂亮優(yōu)雅,整體給人的感覺較為陽剛,而汽車內室的做工則十分精致,配置也比較完善,可以為車主提供良好的用車環(huán)境。而且寶馬LI的操控性能也非常的出色,這讓車主在駕駛的時候更加的輕松?!驹囈繇懴到y(tǒng)分析】寶馬LI的原車并沒有高音單元,而且原車使用的聲場

2018-03-06

寶馬525Li刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

寶馬525Li刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

車型:BMW-Li程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國ATA-Tuning程序,一對一定制版程序優(yōu)化!

2018-03-06

寶馬3系GT 320GT中尾段雙出四出閥門款可調跑車音排氣管改裝

寶馬3系GT 320GT中尾段雙出四出閥門款可調跑車音排氣管改裝

黃師傅手機/同號,加VX看更多效果圖,視頻試聽。各類車型定制。元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣,可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變(音質低沉、渾厚、但不吵),排氣會更順暢,

2018-03-05

寶馬320LI 320i M3中尾段雙出四出閥門款排氣管改裝

寶馬320LI 320i M3中尾段雙出四出閥門款排氣管改裝

黃師傅手機/同號,加VX看更多效果圖,視頻試聽。各類車型定制。元素一:我們都知道現(xiàn)在汽車出廠后的原車型的進氣足以支撐中尾端排氣,可是原長的排氣卻沒有使用汽車的動力全部發(fā)揮出來,因原廠的排氣系統(tǒng)皆是格板式,限制了聲音和馬力,但改裝后排氣系統(tǒng)是直通的、聲音會改變(音質低沉、渾厚、但不吵),排氣會更順暢,

2018-03-05

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