WIND BOOSTER 的原理
簡單說，WIND BOOSTER 就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，WIND BOOSTER 將具有如下優(yōu)特點：
（1）加速節(jié)氣門打開，提升靜態(tài)響應(yīng)
WIND BOOSTER 的“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意愿時會通過電路驅(qū)動節(jié)氣門盡可能快的打開，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。但是 WIND BOOSTER 并不像很多人說的那樣減少了油門踏板信號的分級，實際上油門踏板信號仍然是無級調(diào)整的。
（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，WIND BOOSTER 會將此變化率加大，最終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。
（3）提供虛假駕駛風格供 ecu 調(diào)整發(fā)動機參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動機的 ECU 普遍具有駕駛風格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU 會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的最佳調(diào)整參數(shù)。長期使用 WIND BOOSTER 后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于調(diào)整了 ECU 參數(shù)，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風格。

1．進入設(shè)置狀態(tài)
點火鑰匙打到II檔（不點火），2秒鐘內(nèi)快速踩下、松開油門踏板3次（完全踩下、馬上松開算一次）后會聽到“嘀”一聲提示音，表示進入設(shè)置狀態(tài)。

2．設(shè)置流程
進入設(shè)置狀態(tài)后，完全踩下油門踏板不放，會相繼聽到如下提示音：

“嘀”一聲---[延時2秒]---〉①

“嘀嘀”兩聲---[延時2秒]---〉②

“嘀嘀嘀”三聲---[延時2秒]---〉③

“嘀”一聲---[延時2秒]---〉④

“嘀嘀”兩聲，結(jié)束。

設(shè)置結(jié)果根據(jù)油門松開的時機確定：

在位置① 松開油門踏板，設(shè)置為半加速，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；

在位置② 松開油門踏板，設(shè)置為全加速，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；

在位置③ 松開油門踏板，設(shè)置為關(guān)閉，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；

在位置④ 松開油門踏板，設(shè)置為自動 檔模式，后面也不再有提示音了，設(shè)置結(jié)束；

在最后松開油門踏板，設(shè)置為手動檔模式，設(shè)置結(jié)束；

注：出廠設(shè)置為全加速、手動 檔模式

以寶馬安裝電子油門加速器為例

BMW 530 安裝 WIND BOOSTER 電子油門加速器

這是 BMW 530 的油門踏板，需要拆下

BMW 530 電子油門踏板拆下來的樣子

接上WIND BOOSTER 電子油門加速器

將BMW530電子油門踏板裝回去即可