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14-18款攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝SVR包圍案例,實(shí)拍作業(yè)圖
豪改匯名車改裝升級(jí)

14-18款攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝SVR包圍案例,實(shí)拍作業(yè)圖

日期: 2018-06-19 來(lái)源: 豪改匯名車改裝升級(jí) 作者: 豪改匯名車升級(jí) 瀏覽: 1401次
14-18款攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝SVR包圍案例,實(shí)拍作業(yè)圖

今天給大家分享攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR包圍的改裝案例!在分享改裝案例之前我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下這款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版頂配SVR車型(簡(jiǎn)稱攬運(yùn)SVR)。

 

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是捷豹路虎公司特別項(xiàng)目研發(fā)部研發(fā)的首款車型,被打造成路虎有史以來(lái)最猛的車型。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR(以下簡(jiǎn)稱攬運(yùn)SVR)是路虎有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的車。它與寶馬X5M以及奔馳AMG GLE63性質(zhì)相同,不過(guò)攬運(yùn)SVR有的可不只是速度。它名稱中的“SVR”代表著捷豹路虎旗下的最高性能車型(由捷豹路虎新成立的SVO部門單獨(dú)負(fù)責(zé)),而攬運(yùn)SVR也是首款被印上此標(biāo)記的捷豹路虎車型。捷豹路虎的總裁曾表示過(guò),SVR系列就像保時(shí)捷911中的Turbo系列,擁有著高動(dòng)力和性能,但并不像GT3系列一樣,追求終極的賽道表現(xiàn)。這款大號(hào)飛毛腿此前在著名的紐博格林北環(huán)賽道長(zhǎng)期測(cè)試,在20147月曾作出了814秒的最快圈速,一度成為紐北最快量產(chǎn)suv車型。

 

先來(lái)一張攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR原車照,顏值巔峰,彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)


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下面我們準(zhǔn)備升級(jí)攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR頂配的主角上場(chǎng)


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攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝SVR包圍之前


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攬勝運(yùn)動(dòng)版改裝SVR包圍之前后杠的樣子,相信很多車友都對(duì)其平庸的后杠和尾喉吐槽過(guò),下面即將開(kāi)始變身SVR限量版


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先來(lái)一組SVR套件的實(shí)物圖展示,包圍套件采用原車PP材質(zhì),質(zhì)地柔韌,吻合度最接近原車,縫隙均勻,最重要的是維護(hù)簡(jiǎn)單,所以,PP材質(zhì)是目前高端車型外觀包圍改裝的首先材料,整個(gè)套件根據(jù)原車數(shù)據(jù)思維3D技術(shù)打造,原車卡扣安裝設(shè)計(jì)。


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根據(jù)原車顏色噴漆 采用進(jìn)口巴斯夫鸚鵡油漆,與原車色澤高度一致,飽和度豐富 質(zhì)感細(xì)膩。期待上車效果 將攬勝運(yùn)動(dòng)版的氣質(zhì)與品味再提升一個(gè)檔次!


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精美工藝,原車弧度高度貼合,彰顯霸氣,期待上車效果


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攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR前杠,葉子板上車效果,精美工藝,原車弧度高度貼合,霸氣外露,瞬間彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)


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攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR前杠正面效果,全新加大進(jìn)氣口設(shè)計(jì),更顯威儀四方


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原車的尾喉需要切下來(lái),然后把SVR尾喉焊接固定好,我們的SVR后杠帶有加厚骨架,內(nèi)部支撐,使產(chǎn)品更有型。市面上有些是不帶內(nèi)骨架的,價(jià)格自然也不一樣。


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攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR后杠正面效果,SVR四出圓形運(yùn)動(dòng)尾喉,搭配更符合空氣動(dòng)力學(xué)的后擾流設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十足,看著就有推背感!


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后杠下骨架撐起排氣口,使尾部更加完美,絕非市場(chǎng)上便宜價(jià)格效果可比!


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代表運(yùn)動(dòng)與激情,完美融合的SVR字標(biāo),采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材質(zhì),質(zhì)感精美,動(dòng)感大氣


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側(cè)面吻合度相當(dāng)?shù)轿唬c原車機(jī)蓋縫隙均勻,絲毫看不出是后期改裝,進(jìn)口巴斯夫鸚鵡油漆,色澤飽滿,質(zhì)感高檔,無(wú)論從哪個(gè)角度,與原車呈現(xiàn)一致水準(zhǔn),這就是我們所追求的高品質(zhì)效果!



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