在安靜舒適的駕乘環(huán)境中，如何讓車(chē)內(nèi)沒(méi)有噪音的干擾，這是大連日產(chǎn)奇駿車(chē)主進(jìn)行此次隔音降噪處理的主要目的。日產(chǎn)奇駿原車(chē)隔音比較差，風(fēng)噪、路噪、尾箱共鳴、引擎噪音問(wèn)題突出，特別在高速行駛的時(shí)候尤為明顯。同時(shí)原車(chē)音響效果也比較普通，整體表現(xiàn)含糊不清，很難滿(mǎn)足車(chē)主的聆聽(tīng)需求。對(duì)比大連多家汽車(chē)音響改裝店之后，日產(chǎn)奇駿車(chē)主選擇了信得過(guò)的大連慧聲汽車(chē)音響店，為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音升級(jí)。

底盤(pán)隔音：取下各個(gè)裝飾板和座椅后，再拿出地毯，我們可以很明顯的看到原車(chē)的隔音（淡黃色材料），但是這些薄薄的材料小編用手就能摳掉。您說(shuō)說(shuō)這樣的隔音能起到加強(qiáng)底盤(pán)噪音的作用嗎？

從底盤(pán)到尾箱，原車(chē)簡(jiǎn)陋的鐵皮結(jié)構(gòu)！

以下是底盤(pán)隔音第一層隔音：增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車(chē)內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。這是駕乘艙底板的第一層減震處理：

大連慧聲奇駿地盤(pán)第二層隔音鋪滿(mǎn)吸音棉

密封底盤(pán)，底盤(pán)屬于整個(gè)車(chē)身距離路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以

只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙

石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的降低。

底盤(pán)隔音：

在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐?chē)的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤(pán)好壞占了很大的因素。

以下是U型槽隔音細(xì)節(jié)

葉子板隔音:

能有效降低路噪的傳播，首先認(rèn)真清洗干凈，防止污水囤積，影響駕駛安全，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。

日產(chǎn)奇駿原車(chē)輪弧襯板貼上第一層隔音美高隔音

大連慧聲師傅再貼上第二層隔音美高吸音棉

葉子板隔音處理，先減震之后再進(jìn)行吸音處理。

葉子板隔音

葉子板主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎摩擦噪音，這個(gè)部位噪音問(wèn)題是困擾幾乎所有車(chē)主的問(wèn)題，換輪胎后依然有胎噪，所有對(duì)這個(gè)部位要拆解，從每個(gè)孔洞，每個(gè)噪音傳遞的介質(zhì)入手，阻隔噪音，提升駕駛舒適度。

尾箱備胎底部隔音降噪處理

第二步是在止振貼條上加上大能隔音的超級(jí)溫莎吸音棉，有效的衰減后尾箱100HZ-400HZ的中高頻噪音。

后備箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，從而降低車(chē)內(nèi)噪音對(duì)聽(tīng)音環(huán)境的影響。