2002年，第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn)，途銳這個(gè)名字來(lái)自撒哈拉沙漠里的一個(gè)部落名，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。一如同期的輝騰車型，造型同樣低調(diào)，內(nèi)部同樣豪華。輝騰之貴，貴在于其手工打造的意義，但這種意義對(duì)于群眾來(lái)說(shuō)并非很強(qiáng)勢(shì)的概念。而在途銳身上，豪華的配置仍在，但手工的成本，換成了強(qiáng)大的底盤。而且，較高的車身讓途銳看起來(lái)內(nèi)力非凡?！⊥句J這種外表低調(diào)，內(nèi)藏乾坤的車型在國(guó)內(nèi)銷量非常不錯(cuò)，因?yàn)檫@種特性，備受各種特殊部門青睞。因?yàn)闆](méi)有人會(huì)對(duì)一輛貌似20多萬(wàn)的車型有過(guò)多的指點(diǎn)。而且很多的個(gè)體商人也對(duì)其鐘愛，他們有資金購(gòu)買一輛較為豪華的車，與保時(shí)捷卡宴同平臺(tái)的車，但又弱化了顯山露水般的“炫富”嫌疑。今天就來(lái)到了江波汽車音響將青睞已久的丹麥丹拿安裝上車 。湖南汽車音響改裝 大眾途銳升級(jí)丹麥丹拿232 無(wú)損安裝
湖南汽車音響改裝 大眾途銳汽車音響升級(jí)
大眾途銳音響升級(jí)配置：
處理器：調(diào)音師DSP
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿232
后聲場(chǎng)：JANBOO喇叭套裝
功放：弗萊德AF4
隔音：DST隔音
大眾途銳音響升級(jí)器材展示
引擎蓋隔音將原車的引擎蓋蓋板卸下在原車鐵皮上貼服止震板，主要是針對(duì)行車過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)生的噪音，將整個(gè)噪音聲場(chǎng)向下壓減小傳入駕駛室內(nèi)。并且加裝大能覆熱膜將進(jìn)一步有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，隔熱防潮。
輪轂隔音，將原車前輪轂卸下后，在內(nèi)襯擋泥板和翼子板位置貼服上和止振板，主要是針對(duì)于行車中產(chǎn)生的胎噪起到明顯的抑制作用。
四門隔音將原車門板卸下可以發(fā)現(xiàn)只有一層塑料板，幾乎沒(méi)有任何的隔音材料。將門板采用雙層隔音內(nèi)側(cè)強(qiáng)化鈑金，與外側(cè)呼應(yīng)形成一個(gè)密封的箱體，讓喇叭更好的發(fā)聲。
四門喇叭安裝，前聲場(chǎng)丹拿232兩分頻喇叭安裝和后聲場(chǎng)JANBOO兩分頻喇叭安裝于原車門板的原車位置，前后的高音和中低音喇叭幾乎是為了途銳量身定制。堅(jiān)持無(wú)損改裝，不動(dòng)原車任何線路，在效果上早已是天壤之別，丹拿作為世界監(jiān)聽級(jí)的音響品牌，專注于人聲方面，聲音細(xì)膩真實(shí)；后聲場(chǎng)JANBOO喇叭套裝主要是為后聲場(chǎng)服務(wù)，起到輔助聲場(chǎng)的作用。
底盤隔音將座椅和地毯拆除在原車的鐵皮上做上DST隔音止震板和大能超級(jí)溫莎吸音棉，其主要的作用是底盤因?yàn)楦吣芰康皖l噪音所引起的鈑金結(jié)構(gòu)共振，防止鈑金共振產(chǎn)生金屬疲勞現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)鈑金使用壽命。吸音棉主要是吸收高頻噪音，兩種隔音方法互為補(bǔ)充，達(dá)到全頻域降噪！
后尾箱隔音：后尾箱是車內(nèi)綜合噪音“重災(zāi)區(qū)”需要進(jìn)行全面深入降噪。因此采用止震+吸波的方法，滿貼止震板和吸音棉，達(dá)到全頻域降噪效果！
后尾箱功放安裝，弗萊德四聲道功放安裝在后尾箱備胎處，走線明確，不占用原車空間而且散熱良好，；每一條線路都代表著江波音響的品牌，“三分器材，七分安裝與調(diào)試”就是最好的證明。婁底大眾汽車音響改裝 大眾途銳升級(jí)丹麥丹拿232 婁底江波汽車音響無(wú)損安裝
婁底大眾汽車音響改裝 大眾途銳升級(jí)丹麥丹拿232 婁底江波汽車音響無(wú)損安裝
