改裝車型—馬自達阿特茲

馬自達阿特茲這款車型我們汕頭星悅團隊改的非常多了，不管是各部位的隔音工程，還是不同級別的音響系統施工，我們師傅都不在話下。今天這臺阿特茲全車進行隔音降噪處理，針對性地降低胎噪，風噪和發(fā)動機噪音，讓車主直接坐上頭等艙。而且全車音響升級

馬自達阿特茲全車隔音及音響配置清單：
隔音品牌：山水隔音降噪
施工材料：山水止震+山水波浪棉
施工部位：四門、引擎蓋、底盤、四輪葉子板、后尾箱、尾箱蓋
前聲場：意大利赫茲ESKF165主動二分頻套裝喇叭
后聲場：美國燕飛利仕同軸喇叭
低音炮：美國CDT超薄低音炮
處理器：德國伊蔓PP68DSP六路功放帶DSP音頻處理器
網絡預約咨詢微信號：13536876850
星悅官網www.stxyyx.com
改裝店家：汕頭市星悅汽車音響改裝
施工地址:廣東省汕頭市龍湖區(qū)珠池路71號

馬自達阿特茲原車隔音分析：原車因為zoomzoom發(fā)動機技術概念，車主能很直接感受到發(fā)動機帶來的運動化聲浪效果，而對于這方面不感冒的車主自然會覺得是發(fā)動機聲浪噪音。而門板、尾箱和后輪拱位置隔音單薄，金屬共振明顯。其次則是集中在胎噪、路噪和風噪方面，特別通過粗糙路面，加上自身19寸大直徑設計，路噪無解。

降低共振首先針對四門、尾箱和后輪拱這可以直接轉遞聲響和噪音進入車廂部分，汕頭星悅專業(yè)隔音施工團隊配搭以車門內外雙層采用山水隔音2.5mm減震板，這部分處理手法先是起到有效抑制金屬共振問題，無論是門板鈑金的振動還是尾箱部分后輪拱部分帶來的低頻路噪，吸音過濾屏蔽絕大部分的聲響，同時四門雙層隔音也能抵擋風噪，尾箱的處理也阻隔了后輪軸過濾路面震動或者摩擦帶來的噪音。

門板飾蓋也同樣做隔音升級波浪棉

再來看看底盤隔音處理，首先把座椅地毯拆卸下來，清潔鈑金之后，粘貼山水環(huán)保隔音材料

底盤隔音降噪解決方案： 
1層山水2.5mm減振
1層山水波浪棉
底盤雙層隔音處理，經過止振和吸音之后，來自底盤鈑金的共鳴噪音、路噪得到有效控制。 

接下來是尾箱和后輪弧的隔音降噪處理，它有效解決來自后輪的胎噪、尾箱底盤路噪和共鳴噪音

尾箱和后輪弧隔音降噪解決方案： 
1層山水2.5mm減振
1層山水波浪棉
尾箱也是雙層隔音降噪處理，這是汽車隔音的重點部位；來自底盤噪音、風噪等問題可以通過尾箱隔音來解決。 

尾箱蓋同樣施工

引擎蓋隔音之后，起到非常好的隔音和隔熱作用，發(fā)動機噪音明顯變小

翼子板隔音降噪處理，雙層隔音之后，高速行駛時候的胎噪明顯變小。 
翼子板隔音解決方案： 
1層山水2.5mm減振
1層山水波浪棉

隔音施工完后將前聲場喇叭升級為意大利赫茲ESKF165兩分頻喇叭，這套喇叭音調活潑卻柔順，音色華美又準確，質地精純且細膩，彈跳力佳，瞬態(tài)反應迅速，聲音純美、細膩，一聽就會讓人上癮。中低音單元原車原位置安裝在門板上

前聲場意大利赫茲ESKF165二分頻套裝喇叭高音單元原車原位置安裝

后聲場一般作為補充聲場來說，大部分建議選用同軸喇叭，選擇性價比很高的美國燕飛利仕同軸喇叭

對于音響的聽感來說，超低音是聲音的基礎，沒有超低音的系統就像吃菜沒有放鹽一樣！沒有味道，超低頻的低音氛圍感好，也可以提高中頻的質感，讓聲音厚度更好，男聲磁性感更好！所以低音在車內特別是空間大的車型是非常有存在的必要的！因為車主不想占用太多的空間，所以為車主推薦的超薄低音炮，車主還是很滿意的。

為了達到完美的效果，車主選擇加一臺德國伊蔓PP68DSP帶功放處理器，DSP功能非常強大，為什么呢？因為它不僅是DSP還是功放，二和一效果，這種功放安裝簡單便捷，可以推動喇叭，無需麻煩布置新線路，因為帶有DSP功能，還可以管控功放，調節(jié)音效，輕松享受皇帝位。

【系統點評】：
全車隔音升級，打造一個安靜舒適的車廂環(huán)境，讓喇叭能有更好的音響效果。根據阿特茲原車的音響配置特點，師傅搭配方案，強大的控制力和解析力可以將整套音響系統的聲音演繹發(fā)揮到極致。超薄低音的加入，可以讓音樂的表現更加平衡，為車主帶來更多激情！這套經典的音響改裝方案，在師傅的調試下，所有的器材都有了完美的發(fā)揮空間，較為完整的還原真實的音樂。這套喇叭適合聽多種風格的音樂系統！