清遠(yuǎn)汽車音響改裝豐田銳志俄羅斯DR全車隔音，再也不怕噪音虐待耳朵了！

不管時(shí)代怎么變遷，我們追求創(chuàng)新的腳步都不會(huì)變。就例如：每當(dāng)發(fā)布一輛新車，想必也會(huì)有淘汰一款舊車，這就是創(chuàng)新革命。如今汽車音響，汽車隔音隨著技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)"潮流"。大家都想如何改善音質(zhì)，降低噪音，來(lái)讓自己過(guò)上舒服愜意的美好生活。下面這位車主剛換了銳志就馬不停蹄的來(lái)做個(gè)全車隔音了。

豐田銳志隔音改裝配置：

四門隔音：俄羅斯DR銥甲+平面橡棉+波浪橡棉

底盤隔音：俄羅斯DR銥甲+堡壘+超級(jí)護(hù)甲+VBB

后尾箱隔音：俄羅斯DR銥甲+堡壘+超級(jí)護(hù)甲

后尾箱蓋隔音：美特靜灰鉆+特靜棉

葉子板隔音：俄羅斯DR銥甲+超級(jí)護(hù)甲

引擎蓋隔音：俄羅斯DR銥甲

拆開(kāi)門板露出一層薄膜，音響效果不好的第二原因：薄膜充其量只能防水，不能形成音箱體。清理干凈之后便開(kāi)始著手貼隔音了。

車門最里層先貼上一層減震板，加強(qiáng)鈑金厚度，降低共鳴噪音。車門外層直接用一整張減震板隔音完全密封在帶孔洞的鋼板上，形成一個(gè)扁形的密封箱體。雙層隔音之后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，全方位提升車門對(duì)噪音的防御能力。

在車門內(nèi)飾板上鋪上一層原生橡棉吸音棉，這種材料非常靈活，可以在任何復(fù)雜的表面上輕松使用，同時(shí)確保良好的附著力和出色的效果。

底盤隔音可以加固行車中的撞擊摩擦聲得到一個(gè)緩沖減震的效果。首先用俄羅斯DR銥甲減震板進(jìn)行減震處理，提高底盤的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；再貼一層超級(jí)護(hù)甲隔音隔熱棉，除了吸音效果外，提高了底盤的密閉性，將余噪過(guò)濾達(dá)到全新的安靜空間。

而在底盤隔音上，用的是隔音效果的另一種減震板--Dr阿德薩的堡壘產(chǎn)品，對(duì)于底盤來(lái)說(shuō)，來(lái)自路面上的噪音和底噪尤其明顯，必須好好“隔一隔”。除了減震板顯然還不夠，在減震板的上面，還為車主準(zhǔn)備了噪音殺手--VBB復(fù)合橡棉，據(jù)檢測(cè)這是一款降噪功能最大可以達(dá)到36dB的吸音棉。除了降噪效果好之外，VBB超高的貼合性也是其他產(chǎn)品說(shuō)沒(méi)有的。

后尾箱：輪轂位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，用俄羅斯DR銥甲對(duì)后備箱進(jìn)行減震強(qiáng)化處理，能有效的降低路燥與腔體共鳴的噪音及胎噪和排氣管的噪音，再使用俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲來(lái)吸收多余噪音，不僅強(qiáng)化了后備箱，更大大降低了車內(nèi)噪音。

輪轂使用俄羅斯DR堡壘+VBB+銥甲+超級(jí)護(hù)甲做減振處理，剪成不同大小的隔音材料，主要是針對(duì)不同頻率的噪音做減振效果處理。這樣又可以加強(qiáng)扳金鐵皮，強(qiáng)化輪轂內(nèi)側(cè)金屬板。

尾箱蓋第一層使用美特靜灰鉆進(jìn)行處理，增強(qiáng)鈑金厚度的時(shí)候，第二層使用吸音棉進(jìn)行吸音，雙層施工

輪胎傳上來(lái)的噪音可以說(shuō)占了整車噪音的很大一部分，翼子板隔音同樣采用俄羅斯Dr減震板+超級(jí)護(hù)甲。有效阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行駛艙前進(jìn)。

引擎蓋的隔音處理是不可忽視的，因此首先采用俄羅斯Dr銥甲減震板進(jìn)行減振處理，有效抑制引擎蓋鈑金振動(dòng)，減少噪音的傳遞。

改裝完成后再次做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何機(jī)械噪聲和胎噪，即便是高速行駛，車廂內(nèi)噪聲也完全在可接受范圍內(nèi)，車主都沒(méi)想到隔音效果會(huì)如此出色。

往期回顧：