清遠汽車音響改裝全車隔音才能把噪音降低？日產騏達教你怎么針對性降噪！
眾所周知，汽車在高速行駛中由于風壓、路面不平整等外部因素會形成風噪、路噪、胎噪和低頻噪音等！這些噪音無一不是人類健康的“冷血殺手”！想要阻隔這些傳入，必要的一道工序便是給汽車做隔音，這位騏達車主便是不甘忍受噪音摧殘而來到清遠至上音樂進行針對性隔音，早隔音早享受早健康。
日產騏達隔音改裝配置：
前兩門隔音：大能超級盾+大能超級溫莎
腳踏位：大能超級盾+大能低頻王
前后葉子板：大能超級盾+大能超級溫莎
車門隔音分兩層處理： 在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛，起到隔音 、制振效果。在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。
為了達到最好的隔音效果，我們對車門內飾板也進行了隔音。超輕的一層大能超級溫莎，在不增加油耗的基礎上，還能吸收噪音，減少鈑金與內飾板之間的摩擦及共振噪音。
正副駕腳踏位隔音第一步：鋪滿超級盾，強化鈑金，高效減震。
在行駛過程中傳導過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以并非底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感?！?/span>
葉子板是胎噪產生的主要部位，路況越差胎噪就越大。且葉子板是離駕駛室最近的地方，為避免噪音傳入駕駛室，為其進行隔音處理自然是必不可少的了。貼上一層超級盾減震板和超級溫莎，將噪聲牢牢擋在外面。
后輪轂同樣進行雙層隔音施工處理，首先進行第一層大能超級盾減振隔音處理增加鈑金厚度抑制鈑金產生共振，第二層使用吸音棉進行吸音隔音處理。大能的吸音棉都是經過聲學處理，使隔音吸音效果加倍。
日產騏達隔音改裝完畢，車主駕駛時明顯感覺最令人討厭的胎噪幾乎沒有了，環(huán)境也安逸很多，車主甚是滿意。進行隔音降噪的目的就是打造一個安靜舒適的駕車環(huán)境，沒有了煩人的噪音來干擾，行駛的旅途也變得清靜了。
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