風(fēng)噪路噪統(tǒng)統(tǒng)干掉！本田艾力紳二次升級(jí)俄羅斯DR隔音改裝【清遠(yuǎn)汽車音響隔音改裝】

本田艾力紳是東風(fēng)本田推出的一款中高端mpv，時(shí)尚的外觀，流暢的線條，讓人愛(ài)不釋手。而且內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟(jì)?？梢哉f(shuō)，是一輛很不錯(cuò)的車了，除了它的噪音比較大之外。

其實(shí)不止本田艾力紳，很多日產(chǎn)車型都有或多或少有這個(gè)問(wèn)題，由于鐵皮較薄，所以噪音在車主圈中有是比較急需解決的問(wèn)題。最近，很多本田車主都有來(lái)到我們這里做俄羅斯隔音改裝，下面這輛本田艾力紳知道我們的俄羅斯DR隔音回來(lái)了立馬過(guò)來(lái)進(jìn)行二次升級(jí)，把噪音的重災(zāi)區(qū)給統(tǒng)統(tǒng)干掉！

本田艾力紳二次隔音升級(jí)配置：

U形槽：俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲

底盤：俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲+VBB

后尾箱：俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲+VBB

葉子板：俄羅斯DR堡壘+超級(jí)護(hù)甲

U形槽在一次隔音改裝的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在再貼上一層俄羅斯DR的超級(jí)護(hù)甲，超級(jí)護(hù)甲用于隔音和隔熱的雙重目的，具有顯著更高的隔音水平，有效削減發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到駕乘倉(cāng)。

地板占車體很大一部分面積，并且離輪胎、路面和發(fā)動(dòng)機(jī)都很近，從這里進(jìn)入車內(nèi)的噪音是不容忽視的。底盤位置再加兩層處理，一層超級(jí)護(hù)甲隔音隔熱，再加一層VBB，讓噪音直降36dB噪音！ 確保在任何車輛上, 提供道路和輪胎噪音的衰減。

備胎位置也不可以忽略。同樣是一個(gè)噪音的重災(zāi)區(qū)，鋪滿一層超級(jí)護(hù)甲。

駕乘艙隔音也不含糊，超級(jí)護(hù)甲、VBB齊上陣！

尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音的聚集地。也是采用增加兩層隔音的方式，第一層使用用于隔音和隔熱的雙重目的超級(jí)護(hù)甲，第二層使用能直降36Db噪音的VBB。

汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。所以，也是使用超級(jí)護(hù)甲和VBB對(duì)車廂內(nèi)部后輪轂做了隔音處理，在車廂外部對(duì)輪弧做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

我們都知道胎噪是輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)傳入駕駛艙所產(chǎn)生的。葉子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路面噪聲和輪胎的摩擦聲。先使用一層俄羅斯DR堡壘，4毫米的厚度，一張減震材料重疊在另一張減震材料上,正是這樣一個(gè)三明治， 使這種減震材料變得更有效率。

第二層使用俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲，具有極高的隔音水平同時(shí)還具有高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供直到140℃的熔點(diǎn)和不吸濕性。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路測(cè)試，如果是在低速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲，不但噪音抑制效果明顯提升，而且整車變得更加扎實(shí)密封，為車內(nèi)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響效果的完美發(fā)揮，讓駕乘體驗(yàn)更具樂(lè)趣。車主對(duì)此次的隔音效果也非常的滿意。