追求新“靜”界，豐田銳志改裝正弦波D6還原演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)感+美特靜全車隔音

超越平凡，卓越優(yōu)逸的豐田銳志是男生們所追求的“把妹神車”，但是原車的噪音往往令人覺(jué)得難受，想在談情說(shuō)愛(ài)是處在安靜的環(huán)境，享受那一刻的甜蜜，這必須要用到美特靜來(lái)做全車隔音才行了！

銳志音響、隔音改裝配置：

音頻處理器：英國(guó)正弦波DSP D6

低音：歌劇世家U3電磁炮

隔音：全車美特靜灰鉆環(huán)保隔音+特靜棉

四門隔音:

四個(gè)車門為車內(nèi)噪音來(lái)源，對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行雙層減震隔音處理，將有效降低通過(guò)車門傳入的大量路噪，同時(shí)車門隔音后變成扎實(shí)密封的箱體，大幅提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)效果，讓您的駕駛更具樂(lè)趣。

車門飾板第三層隔音，車門飾板上鋪一層美特靜特靜棉，增強(qiáng)車門密封性，減少鈑金與飾板的摩擦，吸收多余噪音。

底盤噪音是路噪和風(fēng)噪最大傳入點(diǎn)，車輛在高速行駛時(shí)候風(fēng)切入形成汽車噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生出來(lái)的路噪噪音。

底盤做一層美特靜灰鉆減震板，對(duì)外界的噪音能起到隔絕作用，相比于原車底盤，不會(huì)像原來(lái)一樣有很大的共振和宏亮的聲音了，因?yàn)橹拐鸢鍓褐屏私饘僬饎?dòng)，音波就很難產(chǎn)生了。所以止震板是從根本上壓制了金屬振動(dòng)噪音的產(chǎn)生的。

加上一層美特靜吸音棉，當(dāng)車經(jīng)過(guò)減震板緩沖后的噪音進(jìn)入吸音棉后噪聲能量在大量極細(xì)管狀長(zhǎng)纖維中與空氣摩擦消耗掉，最終噪音能量大為減弱，雙重施工后可以明顯地感覺(jué)到降噪后安靜的效果。

尾箱主要是路噪、胎噪、低頻噪音的主要來(lái)源，所以尾箱隔音第一層安裝美特靜減震板，增強(qiáng)鈑金的厚度。再鋪美特靜特靜棉，吸音棉的比重很低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水防潮。

引擎蓋隔音：有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳向引擎蓋方向的噪音，環(huán)境噪音得到明顯降低。

原車并沒(méi)有低音，這塊是車主最不滿意的地方，但是車主并不喜歡傳統(tǒng)低音，一是占位置，二是需要單獨(dú)功率放大器推動(dòng)，歌劇世家U3剛好對(duì)車主的口味，歌劇世家U3有著迅速反應(yīng)大動(dòng)態(tài)，自身200W大動(dòng)力能夠自給自足，滿足自己10寸低音需要的大功率，U3以音質(zhì)型低音為特色，收放自如；雖說(shuō)體積小，但是打出來(lái)的低音感毫不比傳統(tǒng)低音差，安裝在座椅底下，與中高頻的銜接更加完美。

好的聲場(chǎng)怎么能少得了調(diào)音器材呢，這款正弦波D6處理器，音色更為真實(shí)自然,聽(tīng)感也更為清晰。運(yùn)放之王、雙核芯片和雙CPU精控下,正弦波D6針對(duì)套裝喇叭基礎(chǔ)上讓高音更加清晰，中低音單元提煉出更渾厚的低頻。

正弦波D6通過(guò)處理芯片進(jìn)一步把聲場(chǎng)高度拉到聽(tīng)者耳朵位置,將延時(shí)調(diào)試到最佳點(diǎn)，并利用31段EQ將細(xì)節(jié)詮釋到極佳，解決了車主在聲場(chǎng)上的煩惱。