汽車(chē)車(chē)身是由鋼板架構(gòu)以及其他材質(zhì)組成的相對(duì)封閉空間即車(chē)廂，因車(chē)廠出于成本的考慮，或者是在不同路況下，使得絕大多數(shù)的汽車(chē)或多或少會(huì)產(chǎn)生噪音，再通過(guò)鋼板、車(chē)門(mén)、飾板等配件的共振共鳴將聲音放大，給駕乘者帶來(lái)不適感。下面這位東方凌志的車(chē)主就來(lái)音響玩家全國(guó)連鎖昆明樂(lè)升店對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音。

隔音方案

隔音部位：全車(chē)隔音

隔音材料：聲界止震板、聲界隔音棉

汽車(chē)隔音不僅僅只有隔音的效果：
1.隔音：汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車(chē)身車(chē)門(mén)的共振、行車(chē)時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給你一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車(chē)的舒適性。
2.隔熱：隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。
3.強(qiáng)化車(chē)身：車(chē)身機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、后備艙、車(chē)頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車(chē)身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。
4.優(yōu)化音響效果：音響，特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備廂振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆](méi)有做過(guò)妥善的減震，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。
所以，現(xiàn)在很多車(chē)主會(huì)選擇做汽車(chē)隔音。本次案例的車(chē)主選做全車(chē)隔音。而且選擇了大能隔音，大能隔音是本店專(zhuān)營(yíng)，有很好的隔音效果，質(zhì)量有很好的保障

全車(chē)隔音首先從門(mén)板開(kāi)始，拆開(kāi)內(nèi)飾門(mén)板后把鈑金上的塑料膜撕下來(lái)，可以看到原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)單薄的鐵皮，門(mén)板上沒(méi)有一點(diǎn)隔音處理，而門(mén)板因?yàn)殁k金較薄很容易產(chǎn)生共振。因此四門(mén)的隔音處理是非常有必要的。

首先處理干凈門(mén)板上的密封膠，然后在開(kāi)始進(jìn)行門(mén)板的第一層隔音的處理，第一層的條貼隔音處理可以加強(qiáng)門(mén)板厚度并且抑制共振，達(dá)到降低噪音的效果。

之后進(jìn)行門(mén)板第二層的隔音處理，讓外層鐵皮振動(dòng)得到最大的抑制，并且能夠在門(mén)板中形成一個(gè)密閉的箱體，大大的優(yōu)化了音響的效果

條形貼法是因?yàn)闂l形貼法是在隔音改裝上，最適合，最科學(xué)的施工方式。大家都知道聲音是靠震動(dòng)來(lái)傳播的，我們隔音的目的是衰減整個(gè)頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過(guò)厚薄不均的地方其衰減速度是最快的

還要加上一層吸音棉，當(dāng)車(chē)外的環(huán)境噪音和車(chē)身振動(dòng)產(chǎn)生的噪音進(jìn)入吸音棉后能量在大量極細(xì)管狀長(zhǎng)纖維中與空氣摩擦消耗掉，最終進(jìn)入車(chē)內(nèi)的噪音能量大為減弱，而削弱后進(jìn)入車(chē)內(nèi)的噪音也可以被吸音棉吸收減少反射，施工后可以明顯地感覺(jué)到吸音降噪后安靜的效果

全車(chē)隔音完成以后，車(chē)內(nèi)噪音明顯減少，車(chē)主滿意而歸。汽車(chē)隔音就是這樣，一定是一次性投資，除了認(rèn)準(zhǔn)優(yōu)秀的隔音品牌，找到標(biāo)準(zhǔn)施工店家同樣重要。

改裝店:音響玩家全國(guó)連鎖昆明樂(lè)升店

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