2018款7.5代高爾夫車型最大的改變應(yīng)該就是后扭力梁變成了四連桿獨(dú)立懸掛。不過(guò)依然有些車型還是扭力梁。本次改裝的這臺(tái)車是1.4T R-Line版本，這一輛就已經(jīng)是獨(dú)立懸掛了。幾乎可以說(shuō)是嶄新的車。改裝第一步，德國(guó)Bilstein B14避震器。

B14介于B12與B16之間，相比于B12它可以調(diào)節(jié)高度，相比與B16呢少了阻尼調(diào)節(jié)！相比原裝避震器B14的操控性與駕駛的趣味性得到質(zhì)的提升，同時(shí)降低車身，姿態(tài)更完美！改裝進(jìn)行時(shí)，下圖可以看到新高爾夫配備的后獨(dú)立懸掛

避震改裝完工，前后輪胎與葉子板間隙兩指高度，日常跑街行走這個(gè)高度沒(méi)有壓力，遇到施工路段選好路問(wèn)題不大！

如果更激進(jìn)一點(diǎn)的話可以試試一指高度，這樣的話重心更低，姿態(tài)會(huì)更低趴！

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