其實(shí)刷ecu不是什么暴力改裝（欺詐電腦，犧牲經(jīng)濟(jì)性），調(diào)校都在經(jīng)過反復(fù)測試的安全范圍內(nèi)不會說產(chǎn)生副作用，比如說損害電腦，發(fā)動機(jī)什么的，非要說損壞那可能就是你刷的程序不是經(jīng)過特調(diào)的，都是罐頭程序，罐頭程序就是一個數(shù)據(jù)給大家用沒有根據(jù)自己的情況來進(jìn)行，強(qiáng)行塞入，罐頭程序在國內(nèi)很泛濫，也讓人很反感，因?yàn)檫@根本就是在欺騙車主，目前國內(nèi)還沒有出現(xiàn)能進(jìn)行特調(diào)的程序，特調(diào)都是采用的國外技術(shù)，所以說選擇品牌非常重要，當(dāng)然一兩千就能給你調(diào)的程序里自己想想會是什么。

下來看看TGT程序，當(dāng)然了解過刷過TGT車友可以給個留言，用的好的給個掌聲。

先通報(bào)下原車數(shù)據(jù)165KW = 224匹 扭矩350NM。

前臉，保護(hù)車主隱私，做了處理。

性感PP

感覺后面的PP是真心的帥啊。從銘牌也看出這臺車的數(shù)據(jù)，換算公式是功率*1.36就等于馬力。

升級開始，不用拆電腦直接OBD模式就可以進(jìn)行，先把數(shù)據(jù)讀出來過程很快十幾分鐘就搞定，然后要檢查程序大小，這個看似不起眼其實(shí)很關(guān)鍵，數(shù)據(jù)不差錯會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，細(xì)節(jié)才能反映出好壞，細(xì)節(jié)決定成敗嘛！

檢查確認(rèn)無誤后再把數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇偛?，由英國TGT的工程師進(jìn)行一對一的調(diào)教（特調(diào)），調(diào)教是要根據(jù)車主平時的架勢習(xí)慣等一系列的數(shù)據(jù)進(jìn)行的，不像罐頭程序似的塞進(jìn)去數(shù)據(jù)就OK，英國總部調(diào)需要一個多小時才能完成，時間縮減不了特調(diào)對質(zhì)量的要求非常高，千萬別想著刷ecu跟手機(jī)預(yù)約一樣，那是個誤區(qū)。英國調(diào)完后我們的工程師拿到數(shù)據(jù)后檢查完成程度，在寫入電腦，撤離設(shè)備，打開點(diǎn)火開關(guān)等待自檢完成后啟動車輛，怠速穩(wěn)定，儀表顯示一切正常，就可以試車了。

車主試車的時候當(dāng)時就說，起步加速感覺推背感很強(qiáng)烈動力增強(qiáng)的很明顯，以前有的點(diǎn)肉給不上力現(xiàn)在解決了，油門反應(yīng)也很靈敏，地板油沒有空轉(zhuǎn)。 最后再通報(bào)下調(diào)整后的數(shù)據(jù)：199KW==270P（提升46P） 425Nm（提升75NM）。